电动车整车企业提供经销商裸车背后 隐藏着巨大的隐患！
[提要] 电动车产能过剩，整车企业数量依然保持着高位的情况之下，好的经销商成为了稀缺的资源。
电动车整车企业与经销商之间的关系历来很微妙，当电动车市场产销两旺的时候，生产厂家就处于强势状态，定价权基本由厂家掌控。随着市场销售步入“熊市”，整车企业对经销商的依赖越来越严重。尤其是电动车产能过剩，整车企业数量依然保持着高位的情况之下，好的经销商成为了稀缺的资源。
说实在的，无论是整车企业还是经销商，都为利而来，整车企业为了多赚钱，就必须规模生产，产能规模越大，企业盈利水平也就越高。同样，经销商不是傻逼，你赚钱又把产品价格定得这么高，而市场销售不好，我一天卖不出几辆，却要承担房租、员工、甚至贷款采购的电动车，日子怎么过？
电池、充电器、电机、线束、控制器（包括传感器）等形成了电动车的电控系统。由于经销商利益的最大化，电池与充电器是否形成匹配，而电池与其他的零部件是否形成最佳的组合，从经销商的角度考虑也希望做到。但是，在利益的驱动之下，以及没有相关规定的约束，经销商不可能采购价格高利润低的产品来满足消费者的要求。
在此，电动车商情认为：作为一家上规模的大整车企业向经销商供货的时候，不应该提供裸车，让经销商自行采购电池与充电器。提供裸车所带来的电池质量、电池与充电器匹配等问题，将影响着电动车的性能与质量；行业应该对厂家供应产品（包括零部件）做出相关的限制性规定，避免产品就进入到消费者手中，在使用过程中出现诸多的安全问题。
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