石家庄发布最严交规！罚款、报废、拘留！低速电动车被逼上绝路！
[提要] 5月15日，石家庄市交管局召开会议并发布了石家庄交通秩序大整治最严交规20条，其中不单有对行人、机动车道路交通的严格规定，在低速电动车政策上更是等于执行了“最高”标准——“禁行”。
5月15日，石家庄市交管局召开会议并发布了石家庄交通秩序大整治最严交规20条，其中不单有对行人、机动车道路交通的严格规定，在低速电动车政策上更是等于执行了“最高”标准——“禁行”。
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01 得罪了谁？罚款千元、强制报废、拘留半月！
20条交规第五条规定：驾驶未经国务院机动车产品主管部门许可生产的三轮、四轮电动或燃油老年代步车、残疾人代步车、观光车等拼装车上路行驶的，罚款500-1500元，收缴车辆、强制报废，吊销机动车驾驶证，无证的可并处15日以下拘留。
如今获得国家层面机动车生产许可的低速电动车非常少见，90%以上的低速电动车企业都没有机动车主管部门的生产许可。这一方面因为低速电动车的属性还未明确，另一方面国家层面的标准迟迟没有出台，行业在发展过程中极易受到地方政策的钳制。石家庄交通管理部门贸然出台这一没有回旋余地的政策，无疑相当于剥夺了当地低速电动车上路行驶的权利。
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02 石家庄将上演济南式悲剧？
上半年，媒体披露山东济南交警重点整治查处四轮低速电动车的新闻。济南交警部门就对城区内的低速电动车，也就是大家通常说的老年代步车，展开了集中整治行动，对低速车行业发展产生极为恶劣的影响。虽然如今济南已经逐步放开低速电动车上牌上路的限制，但依然让不少消费者在购买的时候望而却步。
虽然国家在2016年10月正式立项低速电动车技术条件，但截至目前，低速电动车相关技术标准尚未出台。国家政策不明朗之际，地方政府对低速电动车的不稳定管理虽然可以理解，政府的公信力却要为此买单，而能解决当前矛盾的低速电动车标准截至目前尚未有出台的迹象。
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03 低速电动车为何频频受阻？
以老年代步车、三四轮电动车为主的低速电动车市场一直非常火爆，呈现供需两旺的局面。近年来政策的滞后造成低速电动车没有标准，上不了牌照，也未明确办理怎样的驾证，长期以来，开车的老百姓都采取忍气吞声、花钱了事的做法。被查扣的车辆面临的处罚与执法不一，造成很大的民愤，也严重影响了政府的公信力。
低速电动车是一种经济实用、符合民情、具有中国特色的新型交通工具，面世后即受到广大人民群众的喜爱，为普通群众的日常出行、为我们的生活、为城市的环保做出巨大的贡献，由于是新生事物，缺乏统一的行业标准，更没有国家标准。处于对新兴市场的扶持和对人民群众的关怀，我国很多地方政府先后出台了低速电动车管理办法，规范驾驶者的驾驶证等级、发放了低速电动车专用号牌。
希望石家庄市政府从民生与低速车的产业现状出发，出台合理的交通管理政策，充分顾及和考虑老百姓的感受，让这个受到人民喜爱的新生事物，对老百姓有生活帮助的新生事物得到更好的有序的发展，做到规范处理而不是一罚了之，做到真正的执法为民。
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