原材料价格持续走高，会影响到传统的节后小高峰吗？
[提要] 原材料价格持续走高，会影响到传统的节后小高峰吗？
年后的气温不升反降，电池价格也跟预期的背道而驰不降反升，最新的铅价再次突破19000，并向20000/吨的大关逼近，我们过去认为的“久涨之后必有暴跌”的市场规律似乎在电池这里并没有映证，铅价再次走上了大家的敏感线上！
跟铅酸电池的原材料铅一样，电动车配件上用到比较多的钢铁、铝、铜、橡胶同样不甘寂寞价格上涨，电动车整车价格也将因此不得不被动上涨。
关于节后涨价的原因很多业内同仁都已经各抒己见，小编借鉴整理一下，主要归纳为以下几点：
国家大力开展环保整治工作，大量环保考评不达标的中小冶炼工厂、地下工厂被迫关闭，大量的原材料需要逐渐集中到大中型冶炼厂，原材料供应从买方市场转向卖方市场，毕竟用到这些原材料的行业实在太多；
其次，从去年年底开始很多原材料的价格都不稳定，不少企业都不敢贸然大批量采购囤货，导致年后开工时一些企业的库存并不是十分充裕，在一定程度上影响了产能，同时没有库存的企业需要进货保证生产，自然价格很难回落；
第三，大量外来务工人员还没有返回工厂上班。很多企业都是初七八上班，但对于家乡比较偏远的务工人员来说，很多人都是要过了正月十五才陆续返回上班，企业也处于未复工或者半复工的状态，加上市场的扑朔迷离，有的企业还在保持观望态度，出工不出货。
从相关文章下方的留言来看，在这次涨价中大家关注的主要集中在两个方面：
会像去年年底那样“抽风式”的持续飙升上涨吗？
观点：应该不会持续飙升。以铅为例，近期国际市场的铅价总体来说还比较平稳，300的涨幅也算正常。但由于刚需较大，铅等原材料维持一定时间的高位也是正常现象。但橡胶价格因主产地的供应量剧跌而导致持续飙升应该是短时间不可逆的趋势。
电动车的整车价格会大幅上涨吗？
观点：经过去年的涨价潮，配套厂在自己硬扛了一段时间后终于被成本逼得喘不过气，终于鼓起勇气纷纷向整车厂发了调价函，整车企业也无法像之前那么强势硬压价格，为了保证正常的生产出货只能选择性地被动接受。但如此大的涨幅也不是整车企业能够消化掉的，出货价上涨也就顺理成章。
有了第一次试探性地大规模被动涨价经验后，无论是配套商还是整车企业在面对原材涨价潮时都不会傻扛到底，能调第一次就能调第二次，今年可能会出现部分企业整车出货价格跟着原材料价格走的趋势。
另外，传统的节后销售小高峰即将来临，无论是去年存货的经销商，还是今年年后补货的经销商，车子的进货价都不会很低，就连翻新车的价格也会涨价吧！
从消费者的角度来说，“贱”了那么多年的电动车想要涨价，势必也需要个适应过程，这个小高峰或许会比去年同期低一点。
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