法媒：中国将立法确定电动汽车行业规则 外商冒冷汗
[提要] 法媒：中国将立法确定电动汽车行业规则 外商冒冷汗
法媒称，中国在电动汽车上所具有的极大雄心是否会使外国汽车制造商付出代价，北京将在未来几周内公布一份备受期待的法律文件，以确定未来数年电动汽车领域的游戏规则。当外国汽车厂商在华积极立足之时，这份政府正在征求意见的法律文件令他们直冒冷汗。
据法国《回声报》11月30日报道，北京的目标很远大，自2025年开始每年销售新能源汽车300万辆，这个数字是目前的10倍还多。为了发展市场并摆脱目前代价很高的购买补贴，政府部门在思考新的配额和积分体系。
报道称，正在研究的草案首先是要求汽车制造商在2018年生产的新能源车至少达到总产量的8%（2019年是10%，2020年是20%）。这一要求的执行对象是所有在华生产汽车或者每年中国进口超过5万辆汽车的汽车制造厂商。举个例子，去年同合作伙伴东风汽车一道在华销售汽车超过70万辆的标致雪铁龙由此需要在两年时间内生产不少于5.6万辆电动车。
此外，法律还着手建立新能源汽车积分制度。总体而言，产量中新能源汽车越多，制造商获得的积分就越多。制造商可以将积分重新出售给其他传统汽车制造商。这个制度和美国加利福尼亚州目前实施的制度类似。后者对特斯拉公司十分有利。在这些新规则之上，还有对现有二氧化碳排放规章的强化。
高盛指出：“像比亚迪等电动车领军企业是最大的受益者。”这份草案中的很多条都令外国厂商担忧。中国欧盟商会内汽车工作小组主席弗洛朗丝·德戈尔德菲姆表示：“我们对设定电动车份额制度的想法有异议。我们呼吁实行碳排放上限制，从而让汽车制造商自己去选择达到碳排放要求的必要技术。”
除此之外，让外国厂商最为担心的是技术转让。非比寻常的是，德国驻华大使甚至在《南华早报》刊登文章谈论法律草案。他认为这会迫使外国制造商“100%转让技术给主要是国有企业的这些在华合资企业”。为了授权可以生产新能源汽车，正在讨论的草案要求制造商证明他们拥有在华设计、开发、生产电动汽车的技术。
德国经济部长西格马·加布里尔在最近访问中国时提及了这个话题。中国工信部部长向其保证德国汽车制造商将受到和中国汽车厂商同等的待遇。不过，其他外国制造商则未提及得到保证。（编译/刘卓）
转载请注明“电动车商情网”：
//www.kcdates.com/news/html/201612/2016120310355867.htm
- 雅迪2231412
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛2138401
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 台铃1238908
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 小刀1236055
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 绿源1214420
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 阿米尼998318
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
- 立马980558
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 比德文956295
- 松吉909067
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
- 绿佳905965
