人大代表呼吁建立电动自行车销毁制度，你怎么看？？
[提要] 人大代表呼吁建立电动自行车销毁制度，你怎么看？？
电动车上牌难在很多城市已经是成为群众的众矢之的。
第一，电动车群体基数庞大，排队的确非常难。第二，很多地方的电动车上牌登记处的工作人员的确非常少，完全不能服务全城。
上牌难的不只是在南昌，南宁，很多城市都存在，近日，南昌为解决电动车上牌难的情况，建议实行电动车定期销毁制度，对于很多废旧电动车建议销毁。这个提议小编个人感觉不靠谱。
电动车当目前为止国标还是用的1999年的，对于整车的很多规格国家并没有统一的标准。单凭一个地区要对破旧电动车实施定期销毁可以说是难上加难。对于消费者言，电动车只要没有坏掉，用的时间长短完全取决于个人的使用习惯，如果建立一个定期销毁制度，那么人大代表口中的“到期”是多久？3年？5年？还是更长。整车的生产标准都是用16年前的，想凭空制定“到期销毁”制度，凭的是啥？
前段时间因为电动车群众上牌难问题各大城市或多或少都滋生过很多丑闻。比如南宁的“九八佬”。因为大众上牌预约不到，只好找黑中介，而黑中介帮忙预约上牌号码，从中收取“服务费”，这类事件不只发生在一个城市，而且很多。
其实也不是“上牌难”，而真正的原因就是“取号难”！
既然城市电动车骑行群体庞大，那就应该为民酌情，增添上牌网点，加派人手，优化上牌制度，而不是想方设法减少大众使用电动车的数量。政府部门处理电动车问题上总是先将电动车作为重要“优化”对象，而并没有想办法去更好的服务一个城市中的电动车使用者！
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