[提要]　Honda作为世界优秀的摩托车品牌，发现摩托车市场热点也是领先一步的,作为Honda中国的负责人——水野泰秀先生更是对行业如数家珍。他以Honda在中国的表现为例，道出了行业的发展方向。

　　近年来，摩托车市场格局逐渐发生变化，强者恒强的马太效应持续升温。摩托车产业如何突破目前的市场困局及转型升级，大排情况、环保技术、出口情况、摩托赛事、以及专卖店的建设等问题成为了业界关注焦点。带着这样的疑问，我们有幸采访到国内摩托车行业龙头，Honda中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理水野泰秀先生。

　　Honda作为世界优秀的摩托车品牌，发现摩托车市场热点也是领先一步的,作为Honda中国的负责人——水野泰秀先生更是对行业如数家珍。他以Honda在中国的表现为例，道出了行业的发展方向。

　　大排摩托该如何的定位与规划？
　　首先，在产品层面。今年，Honda在大排量摩托车市场投放了CB500X和NC750X两款产品，随着两款新车的投放，Honda在300cc以上排量的产品已经达到12款，可以说，Honda的大排量产品线在不断丰富。此外，针对市场关注度更高的非洲双缸车型，也将在11月正式进行投放，请大家多多关注，给予期待。

　　其次，在销售网络方面。本田今年在上海、北京、成都已经成功开设经销商店，今年12月，本田也将会按计划，在广东开设经销商店。

　　新兴技术又该如何运用到摩托车方面？
　　众所周知，Honda在新能源技术领域中拥有先进的技术优势与储备，并且将新能源技术广泛应用到众多汽车产品之中。今年9月，雅阁混动版正式上市，它所搭载的混合动力系统是Honda目前最先进的双电机系统技术。未来，Honda也将会在此之上向插电式混合动力系统PHEV、纯电动EV等技术方向继续努力，持续进化。

　　同时，在两轮领域，电动化也是非常关键的方向。目前，Honda在EV（电动摩托车）、EB（电动自行车）两个领域拥有相应的产品计划。Honda在新能源方面，两轮领域面临最核心的课题就是如何做出更低成本的锂离子电池，目前，我们正在进行相关的研发当中。

　　摩托车出口该怎么计划？
　　首先从数据上来看，今年摩托车行业的整体出口数量呈现下滑。今年1-9月，摩托车行业的出口数量下滑了13%，同比数据为87%。不过，在行业整体走低的趋势下，Honda依旧保持了增长的态势。今年1-9月，Honda的出口销量增长12%，同比数据达到112%，优于整体行业的表现。具体来讲，Honda的出口市场主要是面向菲律宾和南美市场。

　　在接下来的时间里，Honda也将继续以南美市场为核心，并将大力开发非洲这个重要的市场，我们希望将南美和非洲作为Honda未来继续扩大出口市场份额的重要对象。与此同时，我们也希望在今后的事业中，能够充分的利用中国制造的高品质与成本竞争力。

　　中大排量单品该如何推广？
　　首先，CBR250RR的产品实力非常强大，不仅在中国受到很高的关注度，在日本同样受到广泛的好评。不过，目前基于成本的考虑，Honda也将会综合中国市场需求予以考量。

　　尽管CBR250RR的生产国为印尼，降低了整车生产的人工成本，但由于这款产品在前期的投入很高，最终导致了这款优秀产品的销售瓶颈。Honda将会尽快解决问题，为消费者带来市场竞争力更强的CBR250RR。

　　在中国市场中，250cc的中大排量市场的容量很大，市场增长的潜力同样深厚。目前，我们在中大型排量市场中拥有300cc级别产品，接下来也会首先考虑250cc产品的投放，从而进一步丰富Honda在中国市场的产品线。与此同时，我们也会针对中国中大排量市场容量与需求进行考量，最终会对国产化方向进行判断。

　　中国政府对于摩托车上牌限制较为严格，包括油耗、排放、行驶限制等多方面要求。因此，Honda也希望中国政府针对摩托车规制能够有一些缓和，松缓监管要求，给摩托车市场带来更加宽松的发展环境，便于中国摩托车市场的有利发展。

　　赛事能否刺激目前的中国摩托车产业？
　　汽车赛事是Honda品牌运动基因的一个精髓，尽管目前战绩不是非常优秀，但我们正在逐步恢复并参与到赛事中。在中国赛事中，通过近几年在CTCC赛事中的积累，Honda在上一个分站赛中取得了第一名、第二名的好成绩。在摩托车领域同样如此，Honda持续参加MOTOGP赛事，并多次取得冠军的成绩。

　　在赛车文化方面，Honda每年参加150cc和300cc统一赛5次，五羊-本田也有190cc赛事。为了培养专业赛车手，Honda在今年9月珠海举行的亚洲天才梦想杯中参赛，比赛用车由HRC（Honda Racing Company）提供。

　　我本人也是非常喜欢赛车运动的，所以，也希望各位媒体朋友能够在赛车方面为我们提供宝贵的建议。

　　线下摩托专卖店该先点后面，还是先面后点？
　　首先，Honda希望通过大排量经销商店切实的塑造Honda的品牌形象，所以在投资人方面的甄选非常谨慎。同时，对于大排量经销商店的店面设计与建设工程方面，Honda的要求也非常严格，从而确保建造成高品质的Honda大排量经销商店，因此，目前的推进相对缓慢。

　　从品牌角度来讲，目前Honda在产品线上拥有12款产品，未来，包括下个月推出的非洲双缸，Honda的产品线也将会进一步丰富，产品数量的增加，也就需要有更多的店面来支撑和推广。

　　在市场推广方面，Honda在价格因素、产品线等多方面还有很多功课要做，希望各位媒体朋友能够更多的期待我们接下来的动向。

　　针对车主是否应该加强体验式营销活动？
　　关于线下体验活动，Honda一直在计划，并且一定会实施进行的。在接下来，Honda也会有产品的试驾活动计划，必须让客户做试驾体验，感受我们的车辆性能。

　　其实，无论是汽车还是摩托车，试驾的体验非常重要。所以，在接下来，Honda将会切实的进行产品试驾体验活动，因为摩托车还是要自己去驾驶，才能知道其独特的产品魅力与驾驶乐趣，还请各位持续关注Honda。

　　世界摩托车产业正处于技术不断更新，市场需求结构、市场格局、竞争格局发生重大变化时期。国内摩托车产业面临新的更大的挑战，现在面临着重大的结构调整和产业升级的关键时刻，不进则退!挑战和机遇并存，我们共同期待大浪淘沙后的国内摩托车市场！

转载请注明“电动车商情网”：
//www.kcdates.com/news/html/201611/2016110115160934.htm