警惕！电动车行业又将面临一场威胁……
[提要] 废旧电动车将越来越多，甚至每年报废的电动车数量可能比生产的数量还要多得多！
废旧电动车将越来越多，甚至每年报废的电动车数量可能比生产的数量还要多得多！以电动车使用寿命5年（许多用作快递或用作载物的电动车寿命仅为3年左右）来计算，按照目前电动车社会保有量达到2亿辆规模作统计，每年流向废旧市场的电动车数量恐怕不会低于3500万辆。我们浑然不知的威胁，正在悄悄低逼近电动车企业！
在这庞大的废旧电动车市场中，大约60%废旧电动车被充分的利用，其余的废旧电动车可能烂在了消费者家的门前或哪一个车棚内。被利用的废旧电动车其零部件如电机、车架、前后避震杆、塑件、线束、控制器等进行了“肢解”处理，如：电机的漆包线取出来之后将铜丝高价卖掉；矽钢片进行整理之后重新利用、磁钢片完全可以卖个好价钱，有的废旧电机索性略为修理一下，又可以重新装配在电动车上；废旧车架用钢丝刷除去锈斑重新涂上油漆，变成的新的车架卖给了整车企业；前后避震器经过酸洗或砂洗之后，涂上油漆又可以充当新的；塑件打碎掺和好料做低档的塑料制品；线束去除塑料外套铜丝回收利用；控制器可以把部分有稀有金属材料的零件拆除下来回收等等。
废旧电动车市场蕴含着巨大的商业利益，早就有人觊觎，并早就地方把废旧电动车市场作为获取商业利益的场所。据悉，山东、江西、浙江、江苏、河南、安徽、福建等地区不仅是废旧电池处理的基地，而且现在“延伸了产业链”包括电池在内的废旧电动车零部件的处理产业化基地。这些企业绝大部分是民企负责，当地村庄的书记和地方的领导也有可能参与其中的经营，把这些工场建立在较为隐蔽的山里，因此诸如废旧电池处理中大量的有毒有害物可以随意排放在工场的周围，造成了当地环境的极大破坏也没有人会出来干预。
废旧电动车“回炉”，重新回到电动车制造领域，给电动车产业带来的破坏在于3大方面：
一是如车架、前后避震器寿命大为降低，一旦遇到高强度的碰撞，这种零部件极容易会断裂，给使用者带来生命安全的隐患。
二是对整个电动车产业健康有序的发展构成威胁。大量的废旧零部件处理之后变成了所谓的低价零部件流入到市场之后，严重冲击着正规的电动车零部件企业的制造，如果遇到有的企业不顾产品的安全而采购这些低价零部件，就会把整个行业的成本推向更低，导致整个正规企业受到市场的严重的冲击。
三是电动车行业的形象将遭到严重的损坏。由于可能存在的大量中小企业使用经过“回炉”的零部件产品以降低采购成本，但不可避免将会出现大量的车毁人亡、或车毁人伤的事故，到那时，大量的社会媒体将会对电动车产业进行“围攻”和负面报道，造成一些守法的企业由此受到舆论的攻击，进而造成整个行业因负面报道而整体性地形象损伤的现象。
对于这种回炉的产品，我们电动车行业要保持高度的警惕。如果让这些“回炉”过的零部件产品大摇大摆地进入到电动车的采购系统中，那就坑惨了电动车行业。因此，我们呼吁这个行业的企业，千万不要被低价零部件所诱惑，要知道如果整车装配了这些来路不明的零部件，卖给消费者，一旦出现因车架断裂、避震断裂等而车毁人亡的事故，整车企业就会承担连带责任、经销商也将受到惩罚，不仅要赔偿消费的所有经济费用，还要承担相关的法律责任，到那一天将会追悔莫及。
同时，我们希望有关工商执法部门，应该加强对当地市场销售的电动车进行必要抽检，一旦发现假冒伪劣产品就必须采用铁拳给予重罚，罚得企业与经销啥倾家荡产，让电动车还没有进入消费者手中就被查出掉x。
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