生存危机！中小企业会失去性价比吗？
[提要] 对于一线品牌来说，低端市场利润偏低，但如果销量能提升上去，整体来说也非常值得投入。对于中小企业来说，产品区域性的性价比优势将被一线品牌削弱，那么中小企业会失去性价比吗？中小企业还有多大的生存空间？
最近小编了解到，不少大品牌电动车开始重点布局低价电动车，一线企业放下身段主攻低端电动车市场，这与近几年电动车高端化发展的趋势有些背离。大品牌之所以开始发力低端市场，用价格拼杀中小企业，不仅是因为电动车市场近两年市场行情转淡，不少企业背负巨大的销量压力，更是因为电动车低端红海市场已经非常成熟，配套体系完善、运营成本更低。
电动车高端化战略消耗了一线品牌大量资金、人力，但成果仍需要一段时间才能显现，如今有大企业布局低端力拼价格的声音传出也就不那么奇怪了。
诚然，对于一线品牌来说，低端市场利润偏低，但如果销量能提升上去，整体来说也非常值得投入。问题是，对于中小企业来说，产品区域性的性价比优势将被一线品牌削弱，那么中小企业会失去性价比吗？中小企业还有多大的生存空间？
竞争激烈，高性价比是中小企业的重要生存手段
电动车行业不少企业和经销商都有一个误区——甚至不少消费者也觉得——高性价比就是低价格！其实性价比是一个相对概念，既有“高质优价”、也有“高质低价”还有大家熟悉的“低质低价”，其带来的较高性价比都能迎合不同的消费心理，且消费者对其意向的产品也都会有心理估值，谁也不会是傻瓜。只不过，在电动车行业，价格依然是比品质准绳更能打动消费者的一个要素。
如今低价电动车市场的竞争已经成为一片血海，经历二十多年的积累，企业对于价格竞争已经谙熟于心，成为一种非常重要的市场战略。其实，低价没有任何技术含量，如何在低价中做出高性价才是技术活。就像在小米手机推出之前，其实也有千元智能机，但要么外观不忍直视，要么配置对不起观众，让消费者完全没有购买的冲动，而小米横空出世后，说他抄袭也要、优化配套也好，反正千元智能手机市场一下打开了。
回到主题，电动车中小企业的优势是什么？高性价比！既然技术上、品牌上没有竞争力，那就迎合大众消费需求，那普通大众的消费需求是什么样的？客观的讲，对于大多数国内消费者而言，在过得去的产品基础上，需要的无疑是更实惠的价格。从目前来看，虽然中小企业品牌在打造产品上的功底还不能完全比肩一线品牌品牌，但他们在尽最大努力做好产品的同时，基于一线品怕留下的价格空间，寻求低价无疑就成了中小品牌共有的举措，也就是说性价比是中小企业活下来的最有效手段。
不能没有性价比，还要进一步突出性价比！
说电动车中小企业的高性价比优势，是基于他们用更少的研发发掘成熟的产品，并不是说性价比就意味着低价，只是相对于一线品牌来说更有价格优势。但近十年来，随着电动车市场的日趋成熟，消费者的消费能力也在升级，消费者对电动车产品就有了更高的需求，势必会驱动电动车产品“质”的普遍提升。因此，随着成本的提升和一线品牌对于低价车的重视，中小企业性价比优势在缩小。
事实上，当前很多一线电动车品牌推出的产品在配置之外的品质、性能上并非完全没有价格优势，中小企业在面对市场与大品牌轮番冲击的时候，更要坚定思路：不仅不能没有性价比，还要进一步突出性价比。但这个性价比内涵已经不能仅仅局限于价格，还有自己所在成熟市场的服务优势、厂区辐射的黄金半径内的物流优势、产品质量稳步提升后的口碑优势等等。
所谓一分钱一分货，当中小企业品牌努力提升产品“质”的时候，受电动车产业链的影响，必然会带来成本的压力，也就是中国品牌如何守住低价就成了挑战。是提升服务还是打造品牌？市场蛋糕就那么大，如何抉择无疑考验着当前中小企业管理者的经营智慧。
应该来讲，众多中小电动车企业能发展至今天的地步，并不容易。狭缝中求生存，算得上是他们近几年的真实写照。小编认为，从稳妥经营的角度来看，中小企业要强化自己的地域优势和巩固在成熟市场的地位，从可预见的时期内还没有完全弃之的理由，需要的还应该是审时度势地依市场形势而变化。
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