今天,小编想喷一下价格战...
[提要] 价格战导致对知识产权的更加不尊重。单凭这句话说得范围太大，电动车行业的模仿令人发指。不光是外形，公司的名称、产品的logo、车型的名字、整车技术的直接剽窃。
也不是小编痛恨电动车行业的价格战，毕竟任何一个行业都有或多或少的价格战，但是不同的是，一个是有产品灵魂的价格战，一个是不尊重知识产权的价格战，说到底价格战不就是为了多卖产品吗？但是，压缩成本的环节如果是“质量环节”，不好意思，你那不叫打价格战，你那叫霍乱市场！
价格战导致对知识产权的更加不尊重。单凭这句话说得范围太大，电动车行业的模仿令人发指。不光是外形，公司的名称、产品的logo、车型的名字、整车技术的直接剽窃。
并不是所有的行业都适合抱大腿，捆绑式销售的背后，同一款产品低的就要跳楼的价格，作为消费者而言，未必买你的车。随着近年电动车零部件与整车行业的价格压力，行业利润基本透明化，打价格战的资金支持必定要压缩成本，市场价格略调几乎没有什么用，配件成本一定是被割肉的地方，那些充电起火的事件接二连三，难道都是因为操作不当？
电动车外形的模仿本来已经是蔚然成风，但是近年价格战越来越凶，很多厂家就越来越省事了，之前的产品还有自己的元素，而现在只能是跟着行业的步伐跟风模仿，打擦边球，这样的企业的确是在玩火。
价格战促使厂家的重点关注从产品到市场转移。近年，电动车行业大众企业纷纷对市场运营加大筹码，试图“深耕”，但是有句话叫做智者所见皆同，那么大家在纷纷将企业发轫重心杀向终端市场，反而经销商越来越卖不动车了。厂家急眼，迫于压力，企业高层开始掘地式做终端市场，电动车的价格在厂家活动的外包装下，越来越低，试问经销商，还能赚到多少钱？
现如今的电动车行业，不管是大企业还是小企业都逃不出价格战的较量，越来越多的“战略车型”、“替代车型”层出不穷，所谓的就是在同等价位之中对抗其它品牌，大家平时关注的行业以及大企业，并不是新产品的技术和卖点，而是新产品的价格与市场利润。
我们所说的大国工匠，是一种制造业的呕心沥血的态度，而不是相互模仿，在其他环节压缩空间，在市场上价格战打的飞起，相互模仿相互厮杀。
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