电动车行业里真正具有核心竞争力的企业是谁？
[提要] 现在国内的电动车市场保有量已经突破2亿辆，未来的几年，国内市场的需求肯定处于下降通道。现在，国内制造企业电动车企业制造能力在不断地提高，零部件制造的标准化、自动化、细分化已经成为趋势
最近有一位荷兰客人来到国内一家锂电自行车采购。客人告诉这家企业，我的产品必须要达到必备的要求，价格由贵公司来定。于是拿出了技术参数交给了这家企业。订单的内容很清楚，就是一批使用者的身高、体重、脚长、手臂长等人的身体各个部位的参数。什么意思？客人告诉这家企业，你帮我设计的锂电自行车必须要量身定制，每辆车必须要按照人体工程学要求设计制造，每辆车的款型尽量不要相同，并且预付了定金。
这家企业的老板心里掂量这份订单的甚感客人派头不小，尽管数量不多，只有区区的30多辆，但利润惊人，可抵得上普通出口锂电自行车的10多倍。客人明确说了，订单价格暂时免谈，只有能保证制作要求，客人所支付的价钱肯定让企业笑得合不拢嘴。于是，根据客户提供的身体各个部位的参数，进行了量身定制。好在这家企业长期从事自行车制造，在设计款型上已经制定出了一套按照人体工程学要求来设计自行车各个零部件的参数，因此只要套用一下客人提供的数据便可找到对应的。经过数个月的努力，样品出来了，并发给了老确认。于是，这位荷兰客人赶到了企业现场看样品。经过连续几天现场反复仔细地查看，最后把样车定了下来。
从上面的例子可能仅仅是个案，但说明一个道理，赚钱要赚别人无法做的产品。
电动车产业这么大规模的制造，连续多年每年的产销量达到3200万辆以上，国内市场不饱和才怪呢。现在国内的电动车市场保有量已经突破2亿辆，未来的几年，国内市场的需求肯定处于下降通道。现在，国内制造企业电动车企业制造能力在不断地提高，零部件制造的标准化、自动化、细分化已经成为趋势，而整车企业至今纯粹是个组装厂而言。市场从供不应求到供过于求的转换是今天必然的结果。接下来，电动车制造业将怎么发展？
必须具有核心能力。核心体现在哪里？
一是必须具有款型的开发能力，扭转外购省心省力省心的做法。今后电动车市场的竞争还是在于款型的竞争为主。如果没有款型的吸引力，市场就不具备竞争优势。现在部分大整车企业已经在这方面投入了大量的资金进行自我研发，看到了效果。今后几年市场将明显出现这样的趋势：什么样的款型出自于什么的品牌之手。
强大的制造能力。尤其是整车企业，今后在车架制造、外观制造上将成为强项。这样可以控制产品质量。现在部分大整车企业从车架、控制器、充电池、线束等各个部件采取自我生产，目的很清楚，让产品整个零部件处于受控状态。
市场控制能力。这个市场不仅是拓展销售渠道，更是对市场的运作能力。对市场反映灵敏是这些企业最持续扩张的动力。有证据表明，随着企业规模做大，大企业病开始逐渐出现在大企业里，决策过程漫长、各个部门的相互牵制，对大企业的做强形成了最大的障碍。但是这些企业能持续地保持年轻旺盛的精力，使得市场运作一直处于最佳的状态。
私人定制能力。为什么电动车企业大而强？关键点在于企业应对市场需求时显得束手无策。现在的电动车市场是大众产品处于饱和状态，而小众产品还是有大量的客户需求，就像本文开头描述的例子。为此企业建立起一支动手能力非常强的从研发到制造的小型部队，既可以应对私人定制的产品，又为新产品研发做好测试工作。现在，据了解在部分的大企业里已经建立起这样的队伍，可以看得出这些企业具有前瞻性的眼光。
最关键的是持续的品牌推广能力。今后电动车企业能否赚到钱，除了上面的优势之外，还有一个最为关键，那就是企业必须在品牌的推广上持之以恒，以及这个品牌产品具有的独到性、持续性和不可复制性。当然，品牌的推广是一个非常漫长的过程，从电动车诞生至今的20多年里，绝大多数的品牌将无法适应竞争而退出市场，真正让消费者信得过的电动车品牌还是凤毛麟角。
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