最真实的电动车产业下滑数据！
[提要] 经过连续近一月信息的收集，笔者基本摸清了当下电动车（这里指电动两轮车）整车大企业销量情况，得出了规模前10家企业2015年销量平均下降20%的数据！
经过连续近一月信息的收集，笔者基本摸清了当下电动车（这里指电动两轮车）整车大企业销量情况，得出了规模前10家企业2015年销量平均下降20%的数据！如果把中小企业的销量统计在内，那么今年全国电动车销量平均下降25%-30%，全年的电动车销量预计在2600万-2700万辆。支撑笔者数据的原因是：零部件企业爆出数据上不会说谎的。
今年电动车销量呈现出断崖式的下滑并不是偶然的，而是由这么多年来电动车行业诸多因素以及宏观经济叠加而成。今年电动车销量下滑实属正常现象，不比为此唉声叹气。说实话，电动车市场也应该有个“喘一口气”“歇一歇脚”的时候了。但是，笔者对所有的整车企业相关职能部门询问今年销量数据的时候，得到的结果几乎与企业实际的销量要多得多！整车企业为什么要把企业实际销售数据报多不报少？由此，从中反映出企业整车怎样的心态？
一是显示企业实力与能力。销量是企业的命脉。在市场不景气的情况之下，企业能保持足够的销量，一定程度上显示出企业有充足的现金流。没了销量就等于企业死亡。而在企业销量萎缩的状况之下，也就意味着企业经营出现了问题。因此，对于电动车企业而言，在当下别人都销量减少的情况之下出现销量的增长，充分显示出企业经营得良性与健康，更显示出企业的实力与能力。因此，企业即使是销售减少，也采取报喜不报忧的策略。最关键的是，随着企业进入到低毛利率时代，规模对于企业的生存更为重要。因此，保持足够的销量才能让企业支撑庞大的经营运作。
二是给经销商增强信心。经销商与企业之间的关系十分的微妙：当市场不景气的时候，经销商就会拼命要让企业降价让利；相反，当市场处于上升状态的时候，企业开出的产品出厂价格，经销商是不折不扣的执行，因为经销商很容易能从终端消费者中赚到钱。现在，市场饱和、消费低迷，经销商出货量明显放缓，一二年以前的好日子已经渐行渐远。因此，直到现在仍然对品牌不会产生忠诚度的经销商，就会这站望着那山高，随时随地地舍这家奔向另一家企业而去。在这样的现实面前，企业必须要想尽一切办法留住经销商。留住经销商也就确保了销量。报出企业销量的增长，无疑是给经销商增加市场的信心。
三是给竞争对手施加压力。电动车已经进入到快鱼吃慢鱼、大鱼吃小鱼品牌洗牌阶段。企业销量的增长在市场萎缩的状态下，无疑是将部分竞争对手的市场给争夺了过来，因此，销量增长的背后就是市场份额进一步的扩大。为此，企业希望通过媒体传播企业销量的增长，完全处于一种策略，给竞争对手施加更大的压力。同时给企业员工增加信心。
四是给供应商以保证。大家十分清楚，整车企业发展需要零部件企业强大的支持，同样，整车企业销量的增长也为零部件企业带来滚滚的财源。零部件企业与整车企业之间的关系，犹如皮与毛，皮之不存毛将焉附。但是，整车企业需要零部件更多的支持，这种支持往往是通过两大途径：零部件降价和货款延期。在市场景气度下降之下，整车企业必须要零部件加大降价的力度与更长时间的还款期。只要有足够的销量，零部件企业就不会担心货款回笼的问题。因此，当企业销量增长的信息传递给零部件企业的时候，零部件企业就会加大力度支持整车企业。
但是，在当下，整车企业报喜不报忧，更多的是一种虚荣心在作祟。实际上，干嘛要这么说谎呢？任何一家企业总有高潮与低潮的时候，当经济萧条的时候，收敛与收缩是一种战术需要，收敛是为了更好的往前发展。如果企业只强调销量的增长，而这种增长往往负利润而不去进行调整的结构，以确保企业获得应有的业绩，企业大某种程度是一种虚胖的表现。
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