简易款铅酸电动车销售遭遇“滑铁卢”，背后谁是推手？
[提要] 与老百姓密切相关的电动车产业，从2015年开始与整个国家的传统产业开始“接轨”。多年来引以为自豪的连续增长的局面从去年开始被打破，今年陷入到增长下降的通道。
与老百姓密切相关的电动车产业，从2015年开始与整个国家的传统产业开始“接轨”。多年来引以为自豪的连续增长的局面从去年开始被打破，今年陷入到增长下降的通道。有来自天津、山东板块的电动车企业反映，今年以来他们制造的铅酸电池简易款电动车销售出现了整体性的萎缩，与去年相比下降约20%以上，绝大部分的整车企业日子不好过。而台州、无锡等制造电摩与豪华款的企业相比之下，销售没有明确出现滑坡现象，总体上与去年相比基本上处于持平状态。
那么，为什么一向价格优势明显的铅酸电池简易款电动车会出现销量大减的现象呢？
简易款电动车市场出现了明显的饱和。多年以来，以自行车制造强势的天津板块，在发展简易款电动车上显得驾轻就熟，制造成本控制达到了无以复加的程度，让南方板块的整车企业不敢“越雷池一步”。由此造成一些台州、无锡等地的规模以上整车企业纷纷将制造简易款电动车基地设在了天津地区。据介绍，许多南方地区的小整车企业，索性将天津制造的铅酸电池简易款电动车购进之后，贴上自己的品牌销售出去，还能获得较好的利润；尤其是福建、广西等地的作坊式企业，更是将这种贴牌发挥到了极致。但是，今年以来，无论是北方还是南方市场，铅酸电池简易款电动车销售不仅价格低到了“看不懂的地步”，而且市场销售不景气。这种不景气的背后之手实际上就是市场的饱和在发挥作用。
电动三轮车电四轮车大量替代简易款电动车。近两年来，电三轮车以及电四轮车的快速崛起，是简易款车萎缩的重要原因之一。由于北方地区冬天寒冷时间又长，简易款电动车无法御寒的缺点，让许多消费者在购置电动车上选择了可以遮风挡雨并且可以载货的电三轮车或电四轮车。据介绍，河南、山东、河北、安徽等地区以前是简易款电动车的畅销地区，由于近几年来电三轮车与四轮车的出现，而是的简易款电动车销量处于下滑的趋势，今年更为明显。其原因是一除了电三轮电四轮车大量出现，并且价格一路下降，让消费者能消费的原因之外，还有就是整个宏观经济的不景气，大量的传统制造企业由于产能过剩而处于减产或关闭的状态，使得消费者购买简易款电动车作为代步的功能在下降，而购买电三轮车与电四轮车作为谋生用的功能在上升。
电动车整车企业在加速向转型。由于制造简易款电动车的利润越来越薄，并且竞争更为激烈，在市场产能过剩的情况之下，许多天津山东板块的规模大整车企业加速了制造的转型。据介绍，小鸟、比德文、小刀、宝岛等制造简易款电动车的强势企业，这两年来加大向电三轮车或电四轮车的转移力度；而其他的规模中等企业，由于制造简易款电动车的利润低到了“没有动力程度”而进一步在萎缩规模。这也会简易款电动车减少的原因之一。
铅酸电池简易款电动车出口几乎为零，也在一定程度上抑制了销量增长。在我国今年出口约150万辆的电动车中，几乎没有铅酸电池的简易款电动车。据介绍，我国出口铅酸电池电动车基本上是大功率的电摩款型车，出口地主要集中在东南亚的越南（占到整个出口的约30%以上）马来西亚、印尼，以及巴西等国市场。锂电车简易款车销售市场主要集中在欧盟诸国以及以色列等国。为什么东南亚、巴西市场对这种铅酸电池的简易款不感兴趣？其原因是我国厂家不愿意推、当地的消费者对电摩款有摩托车情结而对简易款却不认同、载重能力不够等多种原因。
铅酸电池的简易款电动车市场前景究竟如何？未来几年是否能重振销量增长的雄风？业内专家认为：这种简易款型的电动车是有一定的市场，譬如学生代步、城市上班族的代步，但是要想进一步扩大销量，必须要进行市场的深耕与产品的升级，如果还是像目前这样以价格优势取胜，今后的路还会越走越窄。
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