电动车行业发展遇瓶颈 企业如何自救
[提要] 电动车产业在经过高速发展后，今年的销量同样不容乐观，为应对行业变局，行业内企业纷纷选择自救，在做内功的同时，把安全问题提升到企业的最高战略。
在整个经济增速放缓的背景下，汽车行业今年走的异常艰难，而作为车行业的一员，电动车产业在经过高速发展后，今年的销量同样不容乐观，为应对行业变局，行业内企业纷纷选择自救，在做内功的同时，把安全问题提升到企业的最高战略。
“绿源电动车今年以来的销售量与去年相比保持了增长，但增长幅度没有达到我们的预期目标。”绿源董事长倪捷接受《证券日报》记者采访时表示。
对于没有达到预期的原因，在绿源总裁胡继红看来，首先是大环境，其次是公司的一些基础工作没有做扎实。“我相信经过一两年的调整，一定会有所缓解”。
数据显示，截至目前，电动自行车的全国保有量已超过两亿台。与电动车行业市场形成鲜明对比的是，电动车行业安全管理却相对无力和虚弱。
绿源集团董事长倪捷对记者表示，一直以来，电动自行车的安全问题关乎广大消费者的生命安全，更关乎中国的交通安全，身为行业的一份子，绿源有责任为广大消费者提供安全的产品和服务，更有责任带动整个行业更加安全、良性的发展。
面对行业困局，在电动车行业已经走过18个年头的绿源公司，面对电动车行业同质化严重、安全问题频发，决定更换公司logo，以全新的形象亮相。
“绿源新的品牌形象采用一个盾形logo，而采用格子符号则表达的是出入平安。此外，格子符号可以灵活运用于产品，衍生品，终端等领域，将会像三条杠成为阿迪的符号一样，格子将会成为绿源的品牌记忆符号。”绿源营销中心总裁丁霄如此表示。
而在绿源集团副总裁何飞龙看来，通过18年的积淀，绿源将对技术进行梳理，并且按照主动安全和被动安全分门别类，专门研发出更多的关心用户安全的技术和功能。
“做‘安全的电动车’已经成为公司新的产品战略定位。”倪捷表示，在此战略下，绿源将启用全新的品牌形象（包括VI和SI）。在产品研发和制造上，将极力打造的安全的产品、安全的技术以及安全的终端。作为安全战略的一部分，绿源也发起了业内首个“安全万里行”活动，致力于全国范围的安全理念和安全知识的普及和推广。
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