[提要]　小牛电动车自发布以来就一直备受关注，人们口中的小牛电动车似乎成为了电动车新一代的颠覆形象和杰出代表。但道听途说永远不如眼见为实，今天就来带大家看一看，小牛电动车究竟有没有人们口中所说的那么牛。

　　小牛电动车自发布以来就一直备受关注 从京东众筹7200万元的成绩 到一车难求的迅速售罄 人们口中的小牛电动车似乎成为了电动车新一代的颠覆形象和杰出代表。但道听途说永远不如眼见为实，今天就来带大家看一看，小牛电动车究竟有没有人们口中所说的那么牛。

　　在这个外貌定胜负的时代，赢了外貌就相当于赢了世界。在外观设计上小牛可以说靓出一道风采。小牛N1采用一体化的外壳设计，由原生ABS和PP材料制成，采用V紫外线固化喷漆。除了看上去光彩照人外，车身的耐磨、耐腐蚀、耐紫外线能力也得到了大幅提升。白色版本的外壳更是可以根据个性化的需求进行发挥，设计出属于你独一无二的限量版小牛。车前抢眼的一体式LED双灯设计，鼓出的“牛眼”不仅有环形日间行车灯，更有独立的远近大灯，两者都采用硅基LED灯和高亮透镜设计，灯光聚焦好、亮度高且耗能小，随转向随动，保障了行车安全。尾灯则将行车灯、刹车灯、转向灯和牌照照明融为一体，在夜间行驶时能让后方行车提前注意。细节上的用心还可以从小牛N1的仪表盘上看出一二，启动后车头的 LCD背光数字仪表盘比普通电动车显示信息更全面。可以看到上面有电量、速度、行驶里程、行驶状态等参数显示。蓝色的背光显示，不论在强烈的阳光下或是黑暗的夜间行驶时都能看清楚。N1在仪表盘下方设计了贴心的凹槽收纳盒和自动回弹挂钩，便于用户放置随身手机等物品，并为大家配置了USB充电口，再也不用担心手机没电了。除了随身物品收纳外，N1坐垫下提供近19L的储物空间，方便放置头盔、背包等大件物品。

　　外观既然如此，内涵也很重要。我们知道现在市面上绝大多数的电动车都采用了铅酸电池，其有能量密度小，体积大，重量沉，续航短的缺陷。普通的铅酸电池重量都在50斤左右，而小牛电动车采用了纯锂电池提供动能， 整个电池容纳了170颗松下电芯，合计1560wh电量，官方宣传在20km/h巡航时理论上能达到100km续航里程，这几乎是目前其它电动车的一倍以上，而电池重量仅为10kg。电池虽然轻，但是在拆卸时，需要用开启坐垫箱和坐垫箱内电池仓两层仓门，这是为了提高N1的防盗保护能力，但也不可避免的使操作变得繁杂。小牛N1的电池可以拆卸回家独立充电，或者直接插入电源车载充电，为保证电池能够安全使用，小牛在电池仓做了防水隔热设计，在极端条件下也能保证电动车的正常电能输出。大家可以清楚看到电池仓盖四周的导水槽，严密的防护让你可以直接用水冲洗脚踏板位置，省去了反复拆卸电池的麻烦。介绍完电池之后就轮到小牛的电机以及制动系统了。N1采用德国博世定制电机，能轻松推动80kg机身，最大可承载200kg负重。制动采用液压双碟刹系统，同速行驶时刹车制动距离更短。辅以EBS电子刹车系统，有效回收刹车时产生的动能，进一步增加小牛续航距离。

　　好了!纸面介绍到底为止。秉承着尽职尽责，坏了不赔的理念，我们将会对小牛进行全方位的实际测试。首先我决定用速度作为第一个测试项目。当然了，虽然平时是自己一个人使用，但是总会有搭载其他人的时候，考虑到这两种情况，我们将分别会在单人和载重情况下进行三档百米距离的速度测试。

　　可以看到，单人测试结果是12秒30。一般的年轻人百米成绩大概在14秒左右，相对来说小牛的加速能力还不错。而且在负重170kg的情况下，小牛N1依然可以用14秒30的时间跑完百米。

　　下面我们特地准备了在正常路面、砂石路面以及积水路面三种路况上进行测试。需要提醒观众的是，为了保障安全，我们并没有选择最高时速，测试选择二档情况下进行制动。也提醒车主们，安全出行最重要。闲话少说，让我们进入测试环节。

　　测试结束后，我们统计了三种路况下的制动结果，在30km/h情况下，普通路面、砂石路面以及积水路面的制动距离分别为3.3m，5.2m，6m。制动距离较长，这是因为测试员模仿普通用户刹车习惯，并未一下锁死刹车。不过需要各位观众注意，小牛N1在刹车过程中，有时会出现前后轮抱死的情况，而且刹车时惯性较大，稳定性上有待改进。

　　大家都知道北京的风沙比较大。若想要保持小牛的光鲜亮丽，就必须要经常为它清洗。你不需要为小牛N1的清洗而烦恼，官方称小牛N1可以经受住高压水枪的冲洗，我们也就这一点进行了简单的测试。

　　虽然我们的测试的宗旨是尽职尽责，坏了不赔，但是在冲水测试中小牛的“阵亡”还是让我们虚惊了一场。在测试过程中，可能由于车身进水，小牛整体罢工了一次，几分钟过后，万幸小牛还可以再次启动。事后小伙伴们分析，这可能是因为车身某些地方密封不完全所导致。鉴于我们这辆小牛只是工程车，后续的正式版本中这一点应该会得到改善。

　　同样是因为测试版本防盗功能还没有完善，无法测试，测试人员决定发扬风格，深夜加班，试试看偷走一辆小牛需要多长时间。

　　我们的测试环节就到这里。总的来说，小牛N1的总体的表现还是不亚于现在市面上的传统电动车。不论是从它拉风的外观还是强劲的续航动力，在繁忙拥堵的都市通勤小牛或许能够带给你完全不一样的新的体验。当然它也还有一些不足之处，比如转向不够灵活，防盗定位功能等,还是让我们来共同期待它不断的改进和完善吧!

转载请注明“电动车商情网”：
//www.kcdates.com/news/html/201511/2015110210211990.htm