[提要]　 2013年5月1日，《肇庆市在用超标电动自行车过渡期管理办法》正式施行，规定我市对超出国家标准的电动自行车实施过渡期管理，过渡期从2013年5月1日至2015年12月31日

　　2013年5月1日，《肇庆市在用超标电动自行车过渡期管理办法》正式施行，规定我市对超出国家标准的电动自行车实施过渡期管理，过渡期从2013年5月1日至2015年12月31日。而从明年1月1日起，肇庆所有超标电动自行车禁止上路行驶。

　　如今，距离过渡期结束“大限”只剩下不到3个月，全市已办理登记的4万多辆超标电动车面临报废，今后这些车主将采取怎样的出行方式？近日，记者进行了走访。

走访：有人换购摩托车有人转乘公交车

　　记者在城区星湖国际广场等地随机采访了20多位驾驶超标电动车的市民。其中超过一半的受访者表示，将改用合规格的电动车或摩托车出行。

　　“首选还是摩托车或者电动车，准备过几天去车行看看有没有合适的，要是太贵的话，走路、骑自行车都可以，反正我家离单位也不远。”市民张先生对记者说。而市民马先生也告诉记者，自己往后估计会选择走路上班。

　　也有不少市民称自己将转而搭乘公交车。“我家离单位太远，电动车估计撑不到一个来回，摩托车又比较贵，不如坐公交车算了，便宜又环保。”市民梁女士对记者说。

网友：交通秩序或会改善

　　在本地网络论坛，从8月开始就有不少网友对超标电动车即将禁止上路进行讨论。

　　“个人觉得有个专家说得不错，可以考虑把超标电动车作为第三类车管理，允许上路。前提是驾驶人有驾驶证，车辆有合格证，买保险等。”对于电动车的问题，网友“说说”提出了这样的建议。

　　而更多的是为超标电动车禁行叫好的声音。有网友表示，不少电动车车主长期不守交通规则，容易造成交通事故，禁行后这样的情况应该能得到改善。

车商：不少“超标车”车主改买“合标车”

　　在城区端州四路天桥附近，开有多家销售摩托车、电动车的商铺。记者连日观察到，不少前来购买车辆的市民，都把目标对准了合乎国家标准的电动车。有前来购买的顾客坦言，自己就是因为超标电动车即将报废，才特意前来换车的。

　　“超标电动车不能上路肯定会刺激我们的销量。今年12月底到明年1月应该是销售的高峰。但是城区销售摩托车、电动车的商铺不少，竞争很大，货源也充足，所以价格应该不会有太大变化。”端州四路一家车商的负责人对记者说。

　　这位车商告诉记者，现在还在用超标电动车的车主，大多收入不高，部分车主年纪也比较大，因此预计不少车主都会选择改用“合标”的电动车。

　　“购买摩托车的话价格相对高一些，其次还要购买指标，而且还得考驾照，这对于一些上了年纪的车主而言难度会比较大。据我了解，这部分的车主不少都选择购买电动车。”这位车商对记者说。

交警：预计机动车保有量将有所增长

　　市公安局交警支队的统计资料显示，《肇庆市在用超标电动自行车过渡期管理办法》正式实行后，2013年7月1日至9月30日的规定限期内，全市交警部门共为47954辆超标电动车办理临时通行登记，其中端州、鼎湖、高要、大旺共有21060辆，其他各县（市、区）26894辆。在规定限期内没有办理临时通行登记的超标电动车不得上路行驶。而从2013年7月起，城区也已经禁止销售超标电动车。

　　“作为整治交通秩序行动的一部分，从今年4月至今，我们在端州、鼎湖等地对无牌上路的超标电动车实行‘零容忍’，发现一辆查处一辆，共计查扣了3500多辆。今后我们还将继续坚持执法，对无牌无证上路的超标电动车进行查扣。”市交警支队一位负责人告诉记者，如今被查扣等待报废的超标电动车已经堆满了交警部门的停车场。

　　“明年开始实行超标电动车禁止上路，这些超标电动车都将面临报废，加上近期实行公车改革等因素影响，我们预计肇庆的机动车保有量将会比去年同期有所增长，但具体增长数量要到那个时候才能明确。”上述负责人对记者说。

专家：建议顺势完善公共交通设施

　　长期关注肇庆社会、经济发展的研究学者刘红星在接受记者采访时表示，作为肇庆创建全国文明城市，整治交通秩序的重要举措之一，加强对超标电动车的管理力度很有必要。

　　“超标电动车的存在，其实是钻了原有管理制度的空子，如今根据‘创文’的需要和国家相关法律法规的出台，禁止超标电动车上路，我认为是正确的做法。而从政府部门的角度，我认为应该趁着这个机会，完善公共交通设施，促进公共交通的发展，实现绿色出行。”刘红星说。

　　而对于有网友提出将电动车纳入统一管理体系的建议，刘红星表示，现行的车辆管理体系中只有机动车和非机动车之分，而合乎国家标准的电动车是按照非机动车进行管理的，因此市民可以选择购买合规格的电动车，解决出行问题。

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