三轮车渠道变革开启,企业如何领先一步?

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2015-10-10 10:35:43  来源:电动车商情网  作者:孙国宁   (评论 条)浏览:

[提要] 今年以来,整体经济环境的不景气,使得三轮车销量大不如前。不少三轮车经销商已经开始上下、左右延伸、拓展,跨行业经营。

  今年以来,整体经济环境的不景气,使得三轮车销量大不如前。笔者从南到北、从东到西拜访了大量的经销商,普遍反映:生意难做、利润薄、竞争无序,生意越做越累。做了十多年专业经营的三轮车经销商不知道生意该怎么做了!不少经销商感到前途迷茫没有积极性,需要厂家加大宣传推广支持力度、利润支持力度、终端开发支持力度、营销思路支持力度等。不少三轮车经销商已经开始上下、左右延伸、拓展,跨行业经营。

  也有部分三轮车经销商根据厂家要求加紧二级和终端网络的建设,加强服务和配送能力。一些二级经销商也看到现在厂商都在提倡缩短渠道、重视终端,他们怀疑今后是否还有生存的空间?

  有业内人士认为,三轮车行业传统销售渠道已走向末路,未来的希望在于线上发展,也就是人们常说的渠道互联网化。那么三轮车传统销售渠道真病入膏肓了吗?

颠覆从渠道开始,渠道互联网是大趋势
  渠道对于企业的重要性,我们可以通过实例来来说明。小米颠覆了传统手机行业已是不争的事实,而它对传统手机渠道的颠覆则是成功的基础。小米一开始就放弃了线下销售的渠道,而选择了互联网在线销售,使其经营成本相较于传统手机企业大幅降低,进而为其销售高品质、低价格的手机产品提供了条件。而高性价比是小米征服市场一把利剑。

  类似的例子还有很多,如:京东、淘宝等。他们都有一个共同的特点,即避开传统模式,以线上销售为唯一渠道。以此减少中间环节,节约经营成本,为消费者提供质优价廉的产品,而这样的产品永远是消费者的最爱,也是企业开拓市场的不二法宝。

物流、装配、售后,三轮车渠道互联网化绕不开的结
  渠道互联网化是整个经济发展的大趋势,但是三轮车渠道真的可以搬到线上吗?线下渠道向线上转化的先决条件就是物流,如果无法解决运输问题,那么一切因中间环节减少,而带来的成本缩减都不可能实现,这点在三轮车行业尤为如此。

  三轮车产品本身的体积相对较大,物流成本较高,而且产品无法即买即用,到货之后,还需要组装才能使用,这增加了消费者的操作成本。相对而言,线下渠道就好很多,消费者到店之后,购买,选购、装配一气呵成,而且在售后服务方面也更加方便。

  以走线上渠道的行业某品牌为例,其产品上市之后,先后遭遇了产能、物流、售后等诸多问题,为其看似光明的前景蒙上了一层阴影。

  三轮车企业要以务实的态度,选择稳扎稳打的渠道扩张路线,同时选择合适的地区建立自己的渠道营销网点,做到产品销量与售后服务同步跟进,这样才能赢得了消费者的广泛好评。

传统渠道求生不易,求变图存才是王道
  面对渠道互联网化的凶凶浪潮,三轮车传统销售渠道之所以能够有所突破,离不开其自我升级。现在的渠道已经不是以前店面活动+广场活动,导购讲解+降价促销模式。在互联网时代,突破传统才能找到创造新机遇。
  前一段时间,金彭携手互联网金融“什马”公司组成“金戈铁马”组合,采用全新的三轮车+互联网金融模式,以免息宝和信用袋为市场利器,有效的解决了消费者和经销商的痛点问题,加速资金流转,有力的支撑了渠道新建网络、出货并提升了盈利空间,成为目前市场上最成功的营销新模式之一。

  金彭和互联网金融公司合作,用互联网手段来完成信用审核和还款方式,这是行业内首家导入这种新型营销模式的企业。这种跨界合作的思路看似是平常的金融服务,实则是一件超越传统营销模式的创新。利用“互联网+”的思维,通过互联网改变三轮车行业的传统销售模式,推动三轮车行业和企业的发展。这种营销模式与专卖店、自营店等商业模式并不冲突,很好地实现了线上线下的优势互补,这种新的营销模式必将将给行业注入新的发展活力。

结语
  从实际情况看,传统三轮车销售渠道已死的论调,与行业的发展不符。传统渠道不会死亡,它只是需要升级,才能更好的应对挑战,如果企业还是按照原来的思路发展,那么终将面临困境。
  在行业市场环境不景气的情况下,三轮车企业需要通过创新销售渠道来刺激消费者、刺激整个低迷的市场。随着时代的进步与发展,与互联网的深度结合,将成为三轮车渠道升级的重点。企业要更好地结合时代的发展和市场、消费者的需求,给消费者带来更加方便、快捷、高效的服务体验。

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