2015老板跑路开始！电动车有狮王，摩托车有他们！
[提要] 刚过完国庆，业内知名电机供应商狮王老板陶坤跑路的消息就席卷了整个行业，2015年电动车行业不好做是公认的，各地针对电动车的整治此起彼伏，产业价格战日趋白热化拉低利润率，绝大多数企业的日子都不太好过。
刚过完国庆，业内知名电机供应商狮王老板陶坤跑路的消息就席卷了整个行业，2015年电动车行业不好做是公认的，各地针对电动车的整治此起彼伏，产业价格战日趋白热化拉低利润率，绝大多数企业的日子都不太好过。狮王老板的跑路不会是个例，相信还会有企业宣布倒闭或者跑路，各位配件老板们每年年底要账估计也要出了经验，哪些重点客户要盯好心里要有数。
比起电动车这几年10月、11月开始的倒闭跑路潮，摩托车的日子更不好过。
就在昨天，有媒体曝出浙江台州路桥的凯通摩托车的生产厂家——龙腾摩托车有限公司老板罗腾飞卷款1000多万跑路。
9月，被传欠配套款项超过1000万的广东豪剑集团厂内大批员工和配套商堵门讨薪，更有数十名员工上演“自杀式”讨薪，现场秩序混乱，工厂被禁止出货。
根据中国汽车工业协会提供的讯息，2015年1－8月，摩托车累计产销1265.39万辆和1266.65万辆，同比下降8.23% 和8.32%，摩托车企业的日子并不好过不是什么秘密。市场缩小，产能无法消化，整个行业都在高负压下艰难前行，对于市场抗压能力相对较弱的中小企业更是致命的打击，这是摩企倒闭的根源所在。
同为两轮交通工具，曾经盛极一时的摩托车产业一直被看做是电动车产业的“模板”，同样经历了井喷式的爆发期、无序竞争的混乱期、品牌梯队整合期、政府高压整治期，如今的摩托车产业不能说“日薄西山”，但在摩托文化相对欠缺的国内已经找不到更多发展的土壤。作为电动车而言，这款被定义为“关乎民生的工具”，也始终只是“工具”，如果有一天，在“行业内乱”、政府打压等诸多因素的共同作用力下，电动车也不是没有可能步入摩托车的后尘。
政府行为不是电动车人可以控制的，但“行业内乱”确是我们可以掌控的，电动车行业必须以其为鉴，调整生产结构，加快转型步伐，如果不能从价格战的泥淖中走出来，电动车行业也不会比摩企好过多少。
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