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苍穹之下,无愧本心 电动车行业“两会”专题报道

来源:电动车商情网作者:侯效龙
浏览:2015-6-19 9:32:24
[标签]:电动车,两会,行业发展
[提要] 在中国地区,从电动车行业诞生以来,普遍存在着粗放式发展的弊端,这一方面源于行业门槛不高、技术含量较少以及爆炸式的市场增长引发的盲目性,另一方面则在于企业长久以来形成的创新惰性。

  导言:电动车行业发展新契机
  今年两会“环保”的关注度超越往年,话题性也成倍增加,央视前记者柴静的《苍穹之下》纪录片可以说是一个很重要的诱因。一石激起千层浪,雾霾、APEC蓝、汽车限购等等热点词汇再次“风靡”网站、报端,环保的问题成为人们关注的热点。这一方面反映国家对待环保问题的决心,同时自身作为绿色、环保行业,电动车、新能源领域也迎来了新的发展契机,如何抓住发展机遇,在行业市场饱和、增长乏力的新常态下保持核心竞争力,考验着每一个企业的决策能力和智慧。
  在中国地区,从电动车行业诞生以来,普遍存在着粗放式发展的弊端,这一方面源于行业门槛不高、技术含量较少以及爆炸式的市场增长引发的盲目性,另一方面则在于企业长久以来形成的创新惰性。冰冻三尺非一日之寒,如今电动自行车行业出现下跌、电动三轮车增速放缓、新能源汽车推广乏力等等现象都与之前的粗放式发展脱不了干系。编辑部的一位老前辈在2007年曾经采访过一个整车企业,这个企业于2014年上半年宣告破产,老板在欠下巨款后逃之夭夭。我们尝试梳理这个企业的发展轨迹,发现其发展脉络几乎与行业同步——一兴俱兴、一败俱败,没有任何的市场风险承受能力。通过收拢廉价配件组装成整车,打造所谓的性价比,这在电动车行业发展速度有一定保障的时候是行得通的一条路子,也是很多电动车企业走过的路子。它造成了行业内很多企业思想的固化,不谈战略、没有方向、奢论创新、得过且过。事实证明,行业发展已经进入一个拐点,保守残缺的思维定式已经过时,倘若不能适用行业新常态,不能抓住如今大好的发展新契机,那么,破产的故事会一而再、再而三地发生。一些行业的佼佼者已经拼搏多年,希望十几年之后,当大家回顾这个行业的时候,看到的更多的是奋斗的创业史,而非在惨烈同质化、价格战中衰败的血泪史。
  两会作为中国2015年全年经济发展的风向标,其关于环保、新能源的政策走向对行业有着非常重要的指导意义。我们梳理两会中相关议题,并以此引申讨论电动车行业在新的形势下自身需要做出的改变,希望能为行业健康发展提供一些借鉴

2015年电动车携手“环保”走进“两会”

  今年两会的突出亮点就是“环保”成为热点议题。政策的春风已经吹起来,但真正驱赶雾霾的东风还不曾到来,我们想问问晴日何时有?雾霾何时消?电动车行业能不能出现新的转机?社会总是在进步,历史的车轮总是滚滚向前,听,两会会场里传来了激动人心的声音。

放开对微型电动车的管理
  2015全国两会期间,第十二届全国人大代表、天能集团董事长张天任提交15项议案,涉及让市场决定新能源汽车发展、规范蓄电池行业准入、强化废铅蓄电池回收监管、科学建设新能源汽车产业集聚区等方面建议。今年他再次呼吁国家放开对微型电动车的管理,鼓励和支持多种电池路线、多层次电动汽车发展。同时建议尽快出台电动自行车新国标。全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发也在议案中提出,顺应市场趋势,将小型电动车作为“国民车”,肯定小型电动车的法律地位并给予路权,实行分类管理,引导和规范行业科学发展。
  微型电动车,俗称“低速电动车”,从去年央视3.15晚会曝光后,陷入万劫不复的境地,大量生产企业倒闭,只有山东地方政府在暧昧支持。如果代表的提案通过,国家有关部门将对电动四轮车进行准入制度和标准的制定,但是时间不会太短。即使提案不通过,低速电动车在2015年之后也会逐步放开,但是地方苛刻管理规定肯定存在。

电动车国标有望建立
  民进中央2015两会提案,尽快建立包括低速电动汽车及其相关基础设施的产业技术标准,开展产品标准化工作,同时对其技术性、环保性、节能性和安全性做好等级认证工作。在国家标准出台前,应按照国际惯例和国际标准,先行建立企业标准,通过产业联盟的形式推广,推动出台统一的行业和国家标准。有关部门将在两会后,在国家层面制定行业发展标准、提出环保要求等,引导和规范低速电动汽车有序发展。
  作为较为廉价的出行工具,电动自行车是符合国情与绿色发展的产业。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》指出,1998年我国电动自行车产销数为5.8万辆,2014年产销量为保持3500万辆,目前我国市场电动自行车保有量已突破2亿辆。随着农民进城务工热潮出现,未来十年将有1到2亿农民定居城市,电动自行车有望成为这一群体的交通工具。此外,在中小城市电动自行车需求依旧很旺,而随着农村公路的不断建设,电动自行车也将在农村市场有巨大潜力。
  未来电动自行车前景美好,在利好因素下,许多企业纷纷插手电动自行车领域。而如果当下我国仍采用1999年出台的国家标准,势必将导致产品质量不复合市场行情,落后企业泛滥等现象,这将不利于电动自行车行业的发展。因此在电动自行车产业迎来机遇之际,国家新标准也应为产业保驾护航。

电动自行车生产和销售将纳入监管
  全国人大代表夏玉发在两会的议案建议通过将电动自行车生产和销售要纳入监管等措施来规范电动自行车市场。夏玉发表示,近年来,电动自行车凭借不需要燃油,成本低、省体力、速度快等特点,深受普通百姓青睐;但由于电动车在生产、销售、行驶等方面缺乏有效监管,不仅造成交通混乱,易发生交通事故,且发生交通事故后因无保险赔付,影响社会稳定。
  电动自行车生产和销售要纳入监管。国家应尽快规范各类电动自行车生产标准,加强对生产企业的监管,不具备生产合格产品的企业应一律关停;加大对电动自行车销售市场的监管,不合格的电动自行车一律不允许销售。对不服从监管的企业,可按生产、销售伪劣产品追究刑事责任。
  电动自行车要购买车辆强制保险。最高时速40千米/时以上的两轮、三轮、四轮电动自行车上路前应购买车辆强制保险,否则,交通民警可以扣留其车辆。
  改善城乡电动自行车通行条件。电动自行车增长速度之快、保有量之大,令社会治理者始料不及。在今后城乡道路改、扩建和新建中,均要充分考虑到电动自行车的通行条件。

限期淘汰超标电动自行车
  全国人大代表、宁波维科集团杨晓霞建议,国家相关职能部门应尽快制定新《电动自行车通用技术条件》,取消各省、自治区和直辖市不同的电动自行车标准,执行统一的国家标准,限期淘汰超标电动自行车。杨晓霞代表说,超标电动自行车的普遍存在与新国家标准迟迟不出台实施有很大关系。目前在全国各省(自治区、直辖市)有不同的电动自行车标准,标准的不统一,给电动自行车源头管理带来很大困难。从表面上看,超标电动自行车大量存在,仅仅是生产企业为迎合消费者的需求,实际上却是国家未根据实际情况及时出台电动自行车新国家标准造成的乱象。
国家相关职能部门应尽快制定新《电动自行车通用技术条件》,执行全国统一的电动自行车标准,从生产源头控制住超标电动自行车的出现。要在新国标出台后,设定超标电动自行车的过渡期限,通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式,鼓励群众主动置换和报废,限期淘汰在用超标电动自行车。建立全国范围内电动自行车生产销售企业电子监管平台,及时向社会公告符合标准的电动自行车生产企业及产品目录,通过社会监督倒逼企业强化自律和规范,逐步形成健康而有序的市场经营秩序。要加大集中检查、协作执法、通报抄送力度,防止监管空白和漏洞。要以法律形式明确电动自行车为特殊非机动车,实行强制保险。

在行业新常态下谈企业的忧患意识和创新精神

  两会期间人大代表的提案是从整个行业健康发展的角度进行考量,对于行业来说这些声音在两会中出现是极大的利好,但归结到行业内的每一个企业,则又是几家欢喜几家愁的局面。比如新国标的出台必然会给欠缺生产资质的中小电动车企业带来毁灭性的影响,因此未雨绸缪、尽早规划是每一个相关企业迫在眉睫的事情。对行业内的领头企业来说,也要尽早做好适应新规定出台的准备,以便于在政策出台后以最快的反应速度抢占市场,挣得先发优势。忧患意识并不是危言耸听,而是在行业新常态下企业必须要具有的特质,是自己把握命运的先决条件。
  多年来的快速发展和过于乐观的行业估计在2014年之前犹如一盆温水,让电动车行业内的企业生活的过于惬意,也让过多的精力放在“内斗”之上而欠缺大方向的考量。犹如“青蛙效应”,倘若把青蛙直接扔到开水里,它因感受到巨大的痛苦便会用力一蹬,跃出水面,但如果放在温水中并慢慢加热当温度已升高到一定程度时,青蛙便再也没有力量跃出水面了。于是,青蛙便在舒适之中被烫死。电动车行业企业不要满足于眼前的既得利益,不要沉湎于过去的胜利和美好愿望之中,而忘掉危机的逐渐形成和。一个企业应居安思危,适时宣扬危机,适度加压,使处危境而不知危境的人猛醒,使放慢脚步的人加快脚步,不断超越自己,超越过去。这才是行业内应该倡导的精神,也是经济新常态下必须要具备的企业文化。
  2013年,手机领域昔日全球老大、“市值”曾居全球上市公司之首的诺基亚以区区72亿美元出售了旗下最核心的手机业务,这一售价还不足当年辉煌时期公司上千亿市值的零头。笔者也曾是诺基亚的忠实拥趸在过去十几年间一直使用诺基亚手机。在苹果、三星崛起以后,出于对诺基亚品牌的偏爱,仍试图拒绝接受这两个后起之秀。是最终还是选择了投降,原因就是在诺基亚的产品线中已经找不到可以抗衡的产品。对于电动车行业来说,选择怎样的发展战略至关重要。在发展战略上,是大胆创新还是简单重复,这其实已经为今后命运走向埋下了伏笔。诺基亚给我们的启示就是:创新肯定有风险,但守旧和重复,只能是死路一条。电动车现实是一个同质化和竞争非常残酷而创新又严重不足的行业,但这也正突显了创新精神的宝贵,如何拉开和对手的差距,如何先人一步走在绿色环保的新阶段,决定了电动车行业的高度,也预示着一个电动车企业王朝的崛起。
  忧患意识和创新精神作为企业文化的一部,两者之间是相辅相成的。在如今环保话题“走俏”的背景下,正是电动车企业抓住发展机遇,打造企业文化的绝好时机。良好的企业文化可以让全体员工时时处处都感受到不学则落后的忧患意识,不断努力提高自身的创造力和价值,同时也能让企业自身认识到所承担的社会责任,这样既能为企业和社会创造财富,又能使自身在物质和精神层面上得到充实合提高。


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