电动车因为方便、快捷、成本低等原因逐渐受到城市居民的喜爱，成为日常短途通勤的主要交通工具。但是另一方面，电动车事故率高，事故附带人身损害几率极高（41.58%，北京海淀区数据）。记者认为，人们在利用交通工具的便利时，也应该主动规避交通工具带来的风险，为此特意整理了驾驶电动车所需要的安全行为。
戴头盔！戴头盔！戴头盔！
重要的事情说三遍，在很多发达国家，骑自行车上路必须戴头盔都写在法律里，这是为什么呢？有研究机构做过测试，测试的假人以正常姿势骑乘在自行车上，自行车以速度为零的情况侧向倒地，头部撞击地面，数据显示，头部所受冲击力足以致死。大家都知道，在我国马路基本都有马路牙子，如果侧向倒地时，没有保护的头部先撞击马路牙子，那么恐怕就凶多吉少了。
印度一名驾驶员甚至为自己的爱犬戴上头盔 图片来源：CFP
2011年，环意大利自行车赛中26岁比利时车手在比赛中摔伤，最终不幸身亡，成为第一个在自行车比赛进行中去世的车手。当时的比赛规则并未强制佩戴头盔，但是由于这次事故，职业自行车比赛开始强制佩戴自行车头盔了，可见即使对于职业车手，头盔的保护作用仍不可替代。
比电动车车速慢的自行车尚且如此，骑乘电动车更应该佩戴头盔了。需要注意的是，由于电动车车速更快，也需要佩戴保护性更强的头盔，建议购买有专业防护认证的正规头盔。
其他护具也可酌情佩戴，例如摩托车骑行服，摩托车骑行服中通常内置护具，遇到摔车可以更好地保护驾驶员，同时冬季骑行服通常拥有较好的防风效果。
熟练掌握制动技巧，尤其是在过弯时
两轮的电动车有着不同于汽车的驾驶特点，在遇到紧急情况下，驾驶员不但需要尽快制动，还需要在这个过程中保持平衡，否则即使速度降下来了，失去平衡也会导致摔车的发生。
想要安全制动，首先需要做到的是不能使前轮暴死，前轮抱死车辆就是去了转向的能力，接下来难免不摔车。目前市面上大部分电动车不具备防抱死功能，所以在驾驶电动车时不妨在安全路况下熟悉一下前轮制动系统，掌握前轮抱死的临界点。方法是每次制动逐渐稳定的增加制动力，不要快速加力制动，如遇到前轮抱死的情况迅速放开制动，控制车辆重心，重新保持平衡驾驶。
虽然安全制动需要避免前轮抱死，但是前轮制动又是获得最大制动力的唯一手段，所以掌握前轮制动力非常重要，只有在后轮刚要离地的时候，车辆才获得了最大的制动力，掌握这种技术可以使您在紧急条件下获得更短的制动距离。
特技摩托车手可以掌握仅用前轮着地控制车辆的技巧 图片来源：CFP
另外，过弯时的制动是电动车驾驶发生事故最多的情况之一，原因就是两轮车辆过弯需要通过倾斜车辆，改变重心来实现，而在这时制动会打破之前微妙的平衡关系，导致摔车的发生。应对这种情况，最好的办法就是过弯前提前制动，低速入弯，加速通过。
最后，遇到紧急情况下不要变道躲避，而要制动躲避，这就是老司机说的“让速不让路”。目前电动车并没有专用车道，通常紧贴机动车道行驶，遇到紧急情况，如果突然并入机动车道，被后侧机动车撞击，那么会引发更严重的后果。而且在紧急制动的情况下，保持直线前进更容易控制车辆平衡。
购买高品质电动车
电动车市场良莠不齐，也缺乏相关行业标准，导致很多质量存在问题的车辆在售，目前的电动车时速可以达到摩托车的水平，而部分以铅酸电池为动力的电动车质量甚至大于同样设计时速的摩托车，这就要求电动车在车架强度、悬挂质量以及制动性能上均要优于摩托车。否则很难保证车辆在紧急情况下的安全。
哈雷也推出了电动摩托车 图片来源：CFP
而目前市面上得电动踏板有些价格仅为2000-3000元，确号称时速可达60KM/H，这样的价格连同类摩托车价格的60%都不到。如果仅仅是虚报时速还算好办，否则真开到60KM/H，靠什么来保证安全呢？
中国经济网科技频道建议您在选购电动车时，要优先将车加强度、制动性能以及轮胎优劣作为优先考量因素，不要把极速及行驶里程当做唯一的选购标准。
善用后视镜
后视镜是电动车的重要设备，使用后视镜可以在不回头的情况下得到后面的路面情况。这对于经常行驶在机动车旁的电动车无疑极为有价值的。同时，在转向前使用后视镜了解后面情况也可以避免碰撞的发生。
在驾驶电动车时一定保持后视镜清晰，视线覆盖面合理。值得注意的是，有些后视镜是有视觉死角的，可以通过安装鱼眼镜来解决，或者在边线前通过回头确认死角内没有车辆。
开车灯！开车灯！开车灯！
夜间驾驶电动车，最危险的行为就是不开车灯，很多电动车驾驶这以为，城市路况条件好，有路灯和其他机动车的车灯，自己不用开灯也能看得见。但是开车灯最重要的功能其实是让其他交通主体注意到你并通过车灯了解你的行车轨迹及车辆轮廓。
人类对视觉是非常敏感的，所以通过开启车灯让其他车辆知道你的位置是最有效的，很多专业的摩托车为了突出车辆位置，都有专门的日行灯，所以即使白天，开着车灯也是不错的选择。
还有用户表示，害怕使用车灯会过多消耗电量，减少使用里程，但事实上，车灯所需要的能量远远低于动力电池的电量，即使使用车灯也不会减少车辆行驶距离。
另外有些电动车在使用车灯时走向了另一个极端，他们改装车灯，使用大功率车灯，并长期开启远光模式，这对自己的车辆虽然没有什么损害，但是影响了对象驾驶员的视线，也是引发交通事故的重要因素。
转载请注明“电动车商情网”：//www.kcdates.com/news/html/201506/2015060809291258.htm
