带着“扮玄乎，还是真功夫”的疑问，记者报连续走访全国20位净原V2用户，并将车主们的用车体验登报公布。本期微刊为大家整理了其中3位用户的用车报道，不含吹水，一切源于用户反馈，绝对干货！（多图、有料）有兴趣的朋友圈转起来~~

　　吴小姐是广西北流市某学校的一名老师，在没有购买五羊-本田净原V2之前，其实吴小姐对电动车是拒绝的。家里有一台电动车，但她一直驾驭不了那台“小电驴”。启动时，总有蹦出去的感觉，加速很不顺畅，有时还加不上速，感觉很不安全。抱着对五羊-本田品牌的信任，就将V2骑回家了。
　　吴小姐平时开V2上班并不快，时速就20码左右，最快也不会超过35码。一个星期冲一次电，就满足需求了。北流市区的地势相对平缓，即便有小坡，高速档开上去，不像那台电动车。
　　吴小姐认为：很多电动车，一眼看上去，花里胡哨的，走进一看，色泽差别大，很劣质。V2的整体色泽非常均匀，而且很亮。个人比较讨厌那些花里胡哨的外观，对V2这种纯色，且漆面光亮的风格，就很喜欢。
　　V2的大灯设计很好看。走到哪都是焦点。买回来用了一段时间后，周围的人都说很不错，特别是质量，也算对得起那个价格。后灯特别剔透！看着很舒服。前后灯的设计很协调，不会不搭。缺点方面，吴小姐认为V2的脚撑设计也不太好，不是很顺脚。另外，电量显示不太精准，有一次出门前看到还有电，但上坡时车子突然没有电了，后来等了一会才又有电。
　　对于这款车的总体评价，吴小姐认为，V2由静止到起步比较自然，想快就快，想慢就慢，而且整个加速过程非常平顺，更不会突然“断油”。特别是质量，也算对得起那个价格。

　　胡小姐她一直喜欢小巧型的车型，对于V2的外形，非常喜欢。胡小姐觉得车子很时尚，也很硬朗，曾经试过坐3个人，车身也不会变形。开了几个月，车子行驶800多公里后，并全面磨合后，稳定性得到了全面的体现。
　　之前，胡小姐用过两台电动车。以前这两台电动车，价格也不算便宜，但用了几个月后，状况百出。车子除了喇叭不响，哪都响，特别是过减速带，抖得厉害，总有散架的感觉。
　　V2车子虽然小，但很重。以前两台电动车，用了半年后，刹车时，总会发出尖锐的声音，要么刹不死，要么一刹就死，很不牢靠，V2用了几个月后，刹车一点声音都没有，而且很稳定。大品牌有保障。V2的大灯是很亮的，夜晚行车安全，不像以前电动车的蜡烛灯。不对比不知道，骑了V2几个月后，再回去骑以前两台电动车，感觉就像开拖拉机。
　　很多人觉得V2储物箱小，胡小姐个人认为还好。以前用过的电动车也差不多体积，但储物箱的空间更小。V2粉红色看起来特别可爱；质量方面没什么缺点；加速平顺，制动稳定，就是续航方面再提升一点，就更好了。

　　V2作为五羊-本田的第二款电动车，打上HONDA标志本身就很吸引人。摩托车标准设计生产制造更可靠，作为世界最大的摩托车厂家，本田的所有产品都很大一批拥护者。
　　关先生从事的是IT行业，今年3月份购买了净原V2。之前用过一台电动车。他认为从做工细节来看，V2＞之前的电动车。整车刚性很好，过减速带很稳。刹车效果好，虽然他的是前后鼓刹，但是刹车效果依然很棒。
　　V2减震虽然很硬，但是做工好，强过他开大部分电动车，最大的接缝是在脚踏那里，大概接缝3mm，其他地方都低于1mm，整体还是很棒的，塑料比一般的电动车都要厚，并且结实。
　　提到V2的缺点，关先生认为，V2的“马桶”（储物箱）要小一些，装载能力也差一些。立马的明显大很多，但是都装不下小号头盔。
　　关先生不是很喜欢它的加速感，动作之后，电机要延迟2秒左右， 转向灯需要手动回位，没有按压回位方式方便；前减震硬，前减震前200KM时候总是响；充电器有个问题，如果上次充满电，灯显示绿色，而没有切断电源，第二次就充不进去的。
　　瑕不掩瑜，V2虽然有一些缺陷，但是仍然不失为一部好的电单车，足于满足拥挤的城市，单程20KM以内的代步需要。0排放，环保，外观好，整体素质高，有点标新立异的感觉，无论是单人骑行还是在V2上面挤着谈恋爱，都是不错的答案。

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