如今，越来越多人选择电动车作为休闲代步的工具。
　　然而，市面上的电动车，从1800元到1万元不等，品类繁多，品牌也是五花八门，质量参差不齐，这给普通消费者选车带来了困难。
　　为此，记者联合行业内多名专家，推出电动车购买指南，为大家选择物美价廉的好车出出主意。

选车先看标准
　　目前国家在两轮电动车的领域共推出了两大类标准：电动自行车国家标准、电动摩托车国家标准。不管是轻便款、载重王款，还是豪华款、电摩款，都基本可以归入这两类标准中。
　　电动自行车标准中，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。标准规定，这类产品最高车速应不大于20公里，整车质量应不大于40公斤。安全方面的约束，大多数参照普通自行车标准。
　　在电动摩托车标准中，电摩是指由电力驱动的，最高车速大于50公里的两轮车辆。电动摩托车标准中，安全、耐久性方面的约束，大多数参照燃油摩托车的标准。
　　由于电动自行车标准中将重量列为了重要项，并允许重要项有三项不合格。
　　为了满足消费者对速度的“需求”，同时又降低生产成本，规避税收、监管，市面上出现了大量“超标但整车合格”的电动车。
　　超标车按照电动自行车的安全标准设计，但却拥电动摩托车的时速与重量。安全性不言而喻。
　　从标准的角度分类，电动摩托车各方面性能指标最优；其次是电动自行车；性能指标严重偏科，且存在安全风险的则是超标电动车。
　　记者建议，购买电动车时，尽量选择符合标准的产品。如果你只是纯粹代步、出行时间宽裕，建议你选择电动自行车；如果你要求兼顾行驶速度与工作效率，电动自行车的慢悠悠不适合你的风格，那么建议你选择电动摩托车；安全第一、生命宝贵，建议你就不要拿家人幸福当赌注购买安全性难以保障的超标电动车了。
　　目前市面上能完全达到电摩标准的电动车不多，辨别的基本标准就是可上摩托车牌照，如五羊-本田净原V2。

品牌不容忽视
　　“电动车就是两个轮子加电机、电池，只要电机、电池好，车子差不到哪！”在选车时，不少销售员经常以这样的观点，引导消费者购买便宜好销的电动车。因为这样的产品价格低、容易推销（背后最关键的还是这样的电动车毛利率高、导购员提成快）。
　　虽然电动车并非高科技产品，但真如销售员描述的那样没有技术含量吗？其实不然！
　　记者采访行业内多名专家后，认为一款电动车的好坏除了常规的续航、动力外怎么说都绕不开安全性、舒适性、质量做工这三个客观评价指标。当然，如果消费者对上述三个指标难以直观理解的话，用户口碑也就成为评价电动车的好坏的最直观指标了。
　　安全性是电动车最重要的指标，没有之一。对于在道路上行驶的车辆而言，安全，永远是第一位的。安全，并非流于宣传单张的广告口号，而是由各种实实在在的“科技数据”组成。
　　车架方面，市面上的很多超标电动车，为了增加续航里程，也为了“符合”电动自行车的重量法规，有意无意的使用一些“轻型材料”。一些电动车外观看起来“高大威猛”，但拆掉外壳，主车架和电路的真相便暴露无遗。
　　一些电动车的主车架钢管直径小、厚度薄（钢管直径甚至不到40毫米，厚度不到1.5-2毫米），一看就像新闻报道中瘦骨如柴的非洲儿童难民。
　　而一些符合电动摩托车国家标准的电动车，如五羊-本田净原V2，主车架采用了直径高达48毫米、厚度高达3毫米的钢管，车架的焊接也采用全自动机械臂的氩弧焊工艺。车架就像人的骨骼，骨骼厚实，人才能健康长寿。

　　符合电摩国标的电动车，如五羊-本田净原V2，主车架采用了直径48毫米、厚度3毫米的钢管，车架焊接也采用全自动机械臂的氩弧焊工艺。
　　制动方面，很多人都对“电动车刹不住”有魂飞魄散的切身感受，特别是雨雪天气；这主要是因为超标电动车的速度是摩托车标准的、但刹车配置却是自行车标准的。
　　而一些符合电动摩托车国家标准的电动车，如五羊-本田净原V2，除了配备摩托车级别的高性能的制动装置，还同时装备了制动断电等电子设备；这样的双保险可以有效缩短制动距离。
　　好的制动，保障的不仅仅是刹车距离，更可能是一条宝贵的生命和一个家庭的幸福。
　　舒适性的指标，同样不能忽略。记者在采访过程中发现，不少外形花花绿绿、看起来非常时髦的超标车，骑起来却十分难受，过个减速带，全车发抖、屁股震得发麻；油门时常失灵，要么拧大了车不动，要么拧小了车还猛窜。开车时间长了，“腰酸背痛手发麻”貌似都已属于电动车特有的“职业病”了。
　　其实，这些舒适性是可以保障的，燃油踏板摩托车在这方面就做得较好。其实，现在市面上很多电动车都是以踏板摩托车为蓝本改造的，但这些电动车一方面偷工减料、质量标准大为降低，舒适性自然难以保障；另一方面，不少电动车为了扩大脚踏板处的载物空间或增加电池空间，人为把鞍座位置后移，导致驾驶时手臂长时间绷紧拉伸、腰部长时间前倾，几公里下来，自然“腰酸背痛手发麻”了。
　　一辆好的电动车，其规格设计应该是符合人体工程学的。净原高端电动车，车体设计源于五羊-本田畅销的踏板摩托车（如V1的车架源自五羊-本田最畅销、最经典的“喜悦100” 踏板车），手部、脚部、臀部的三点坐姿设计完全符合人体工程学，舒适性十足。
　　如净原系列产品，车体设计源于五羊-本田畅销的小公主踏板车，手部、脚部、臀部的三点坐姿设计完全符合人体工程学，舒适性十足。
　　当然，关于舒适性的评价，再多的文字描述，都比不上亲身体验。在购买电动车之前，记者建议，一定要多挑几个品牌试骑对比，让自己的第一感受决定。
　　其实，选了一辆舒适性好的电动车就像买车送了一个精通穴道的按摩师，通体舒畅；否则，你只能将其当是“强身健体”的体育器械了。
　　质量就是电动车寿命的关键。其实，电动车并非就是“天生短命”的代名词，只是因为成本控制，很多电动车精打细算，所用的材质基本上都是成本优先，自然难以为继了。
　　“一分钱、一分货”，这是消费常识，也是经济规律。五羊-本田净原的车架、减震、轮毂、轮胎、灯具等按照摩托车品质标准制造，其使用寿命自然比普通电动车要好得多。
　　还是以达到国标电摩的净原V2为例子，其轮胎采用的是知名品牌正新轮胎，质量好、胎宽大，有效保证轮胎与地面的接触面积，安全性高；很多超标电动车使用的是杂牌轮胎，宽度窄，地面接触面积小，安全性不足。净原采用的聚光清晰、穿透性强的灯具，保证夜间的行车安全与使用寿命，很多超标电动车使用的灯具，短时间内就迅速老化，变黄；“灯光就像手电筒一样”，一电动车的用户说。
　　外观件方面，净原采用的全新的ABS塑料，并全部使用电离子喷漆技术；而很多超标电动车外观塑料件使用的均是翻新料和普通喷漆，老化、褪色自然快人一步。
对于这些配套、做工上的差异，很多懂行的消费者一眼便能看出区别。两者的区别，也会随着时间延续越来越大。
　　用户口碑评价并非客观的评价指标，但足够大的样本下，用户口碑却等于客观评价。
　　在进行的调查中，80%的受访用户对净原V2的整体表现感到满意。其中，90%的受访用户认为V2做工有大厂风范；75%的受访用户认为V2的细节处理到位；70%的受访用户认为V2的性能非常稳定。
　　“多花千余元、多用好几年”。加多几百元上千元，买一台品质更好、寿命更长的国标电摩，这样的消费理念，正被越来越多的理性消费者所接受。
　　看完了这篇好电动车购买指南，你终于知道应该如何选择一台好电动车了吧！
 

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