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近九成电动自行车“隐身”夜行

来源:华龙网作者:综合
浏览:2015-3-13 10:04:22
[标签]:电动车夜行,骑行安全
[提要] 记者在街头的观察统计显示,近九成电动自行车没有在夜间开灯行驶的习惯,成为城市交通一大安全隐患。特别是容易造成机动车司机无法在后视镜中及时发现电动车,从而引发种种险情。

  夜间,没有路灯的地段,一辆没开灯的电动自行车,突然从身后幽灵般悄无声息地蹿出来,足以把人吓一激灵。

  记者在街头的观察统计显示,近九成电动自行车没有在夜间开灯行驶的习惯,成为城市交通一大安全隐患。特别是容易造成机动车司机无法在后视镜中及时发现电动车,从而引发种种险情。

电动车不开车灯频造险象

  近日,记者在晚上7时来到崇文门地铁站等地段进行观察,电动车“隐身”夜行造成的险象确实让人心惊。在崇文门内大街与崇文门西大街交会处,尽管有路灯,但看十几米外的东西已经不太清晰。临近晚高峰结束时间,这里依旧车水马龙,来往车辆和行人很多。不少电动车在汽车、自行车、行人之间左摇右摆穿过,不时能听到急刹车的声音和行人的抱怨声。

  记者看到,一辆路边的私家车准备倒车,车子刚动,从后边闪过一辆不亮灯的电动车,等私家车主发现并踩刹车时,电动车惊险地躲过私家车车身。

  “闪得还挺快!”司机侥幸地感叹,要不是电动车飘忽着闪过,可能已经撞上了。这位司机告诉记者:“后视镜里的视线要差好多,光线昏暗时,别说电动车这么小,就是汽车不开灯,也要到跟前了才能发现。”

  这个问题困扰着很多司机。一位女司机告诉记者,有一次在朝阳区的青年路口减速拐弯时,路灯没有亮,虽然看了好几眼后视镜确认后面没有车辆,但刚一打轮,一辆电动车已经蹭到后视镜。“后视镜都翻过去了,电动车晃了晃没有跌倒,加速就跑了。”她吓出了一身冷汗,按着喇叭才敢靠边停车。

  “隐身”夜行的电动自行车,给自行车、行人也造成不少困扰。记者在崇文门路口看到,一辆自行车从远处骑来,遇到一辆逆行的电动车,直到距离七八米处才发现,骑自行车的人显得有些慌乱,扭了好几扭才算稳住车身,躲过了电动车,但还是蹭了一下旁边的行人,只好连声道歉。而在姚家园路石佛营的一处公交车站,记者看到,一名候车乘客走下站台观望车辆时,根本没有注意到有电动车无声疾驰而来,结果被撞了一个跟头。

400辆电动车仅50多辆开灯

  不过,对许多电动车车主来说,不开灯“隐身”行驶似乎是习惯成自然的事情。在记者观察的半个小时的时间里,统计到有近400辆电动车从崇文门路口东向西经过十字路口,其中仅仅有56辆电动车开灯。“开灯率”仅有14%。

  市民张先生说,自己平时在路上看到的电动车几乎就没有开灯的。

  不仅如此,有些不开灯的电动车转弯时候也不亮灯,还与行人和机动车抢道,甚至在非机动车道逆行。

  一位在后座载着孩子的女士说,自己觉得开电动车很安全,“开不开车灯是我自己的事情。”她说:“我的车子又不快,看得很清楚,没有什么不安全的。”

  当问到是否会让别人看不清时,她愣了一下:“我看得清,他们应该也看得清吧?”

  其实夜间开灯除了照明,更是为了提醒他人看到自己。私家车主李先生说,电动车方便灵活,而且速度很快,在夜间如果不开灯,经常就成了一道黑影,存在很大安全隐患。他介绍,“欧洲连白天都要求汽车设置日间行车灯,泰国也要求摩托车在白天开车灯,为的就是互相能醒目看见,保障安全。”

  对于电动车不开灯的问题,交警也显得很无奈。因为这些车辆还是按照非机动车管理,如同自行车一样,目前很难强制要求开灯。

电动车开灯几乎不影响续航

  问到为什么不开灯,除了“我看得清”的理由外,接受采访的20个电动车驾驶者中,还有13个表示是“为了省电”。

  “电动车没有电了,特别麻烦!”一位女士说,“能省点电就省点,这灯一直亮着多费电啊。”

  不过,业内人士表示,电动自行车的灯并不像汽车灯那么亮,其实功率很低,只有几瓦的功率。按照这样的功率,灯泡即使亮100个小时,消耗还不到1度电。每次开灯骑行,对电动车的续航里程影响也只有几百米。和不开灯造成的风险相比,这一点点电能消耗还是必要的。

  “如果真的担心开灯费电,其实还有一个替代办法,就是安装一个LED的闪光灯,或者是用小手电代替。”位于新世界商场南侧的一家电动车店销售员给出建议。事实上,这也是许多骑行爱好者的惯例做法。

  有着五年骑行经验的小栋告诉记者,自己夜间骑行锻炼时,不但车头会安装上手电,车尾部也要安装一个闪烁灯。“自行车店和网上都有卖的,十几块钱到几十块钱都有。”他说,“一颗纽扣电池能用一两个月。”

短评:

为别人点一盏灯

  有一则寓言,讲一个盲人出门必带一盏灯笼,人们笑话他白费蜡,他却说:这是为了让别人看到我,省得我撞到他们。

  为别人点一盏灯,是为别人着想,最终自己也是受益者。电动车主或许觉得不开灯也一样能骑行,但对同样在路上的汽车司机、骑自行车人来说,缺乏了醒目的灯光提示,就意味着威胁、危险。反过来,这种危险同样可能会导致对电动车主的伤害。

  在公共社会生活中,我们经常听到有人提出这样的问题:“关你什么事?”例如,公共场所大声打电话;地铁里吃韭菜包子;遛狗不拴链子……正是缺乏一种“为别人点一盏灯”、替别人着想的意识,只从自己的角度去理解自己的行为,因此总是可以轻易谅解自己,责怪别人“太事儿”。

  这种为别人着想的思维方式,从根本上说,是一个人公共意识、他人意识的体现,也是参与公共社会的一种能力和品质。不妨设想一下,如果汽车也因为有路灯“看得清”就不开灯,会是什么样的场面?最后的受害者是所有人。在公共社会,需要更多的人习惯为别人点一盏灯。


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