新年伊始，国际油价再度上演大幅下跌行情。业内认为，新年延续跌势，其原因主要是经济疲软，供应过剩，产油国坚持不救市。

油价12连降
　　在预计油价大幅下调的时候,财政部与国家税务总局再度出手,原本预计四毛多的降幅,在争议声中仅降了一毛多。国家发展改革委12日发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.20元,调价执行时间为1月12日24时。
　　原本预计此次降幅在四毛左右,汽油消费税每升从1.4元提高到1.52元,0.12元的降价空间被吃掉。
　　经过史上首次连续十二次降价,成品油单价下调总幅度达到了两元左右,其中93号汽油每升降低1.92元,97号汽油每升降低2.06元,0号柴油每升降低2.23元,-10号柴油降幅最大,每升降低2.41元。按照私家车油箱平均45升计算,从13日起,每箱油相比去年7月下旬节省90元左右。

提高消费税考虑百姓承受力
　　根据财政部、国家税务总局12日联合下发的通知,自2015年1月13日起,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.12元,由现行每升1.4元提高至1.52元;将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.1元,由现行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油继续暂缓征收。
　　这是继2014年11月29日、12月13日之后,1个多月来我国第三次提高成品油消费税单位税额。此次调整赶上油价下调的“十二跌”窗口,调整额度不及油价下降空间,最终与第二次调整一样,实现了提税与降价同步。
　　专家表示,接连调整成品油消费税,与国际原油价格一段时间以来持续下跌有关。目前国内能源资源依旧短缺,油价大幅下跌也影响了新能源产业的发展,有必要对成品油征收较高的消费税,抑制对传统石化能源的过度消费,优化能源结构,并减少对环境的污染。
　　有关机构测算,三次调整后,中国柴汽油流转税负担和国外相比仍属偏低,税负将和日本相当,但仍比欧盟国家和韩国均低10个点左右。

油价对电动车行业的影响

　　石油的价格暴跌，对中国宏观经济有着一定的利好，但是，油价下跌的影响不仅要看油价跌多低，还要看低油价持续时间。短时间内的触动或许应该仅仅表现在成本的降低，电动车属于新能源的一种，同样也是制造业的一个终端，初期的受益也仅表现在此，配套元件的价格略降，对外运输成本降低，而这对于当今的电动车行业可谓是杯水车薪，整个市场需求的转型升级是行业大势，是不可逆转的经济规律，靠着一个擦边的行业来转型另一个行业几乎是不可能的。
　　但是，油价暴跌这一结果经过几个月的市场翻涌，却也让电动车企业借了一把火，取了一场暖。配件成本、运输成本等相关的电动车产业变动成本有着实实在在的下降，这也让销量不及往年的电动车企业的压力缓和了不少。与此同时，整个社会的生活成本也都有所下降，单单是石油进口便为国家财政节省了两三千亿，再加上有车一族消费成本的缩减累积，整个社会的其他消费有了一定的波动，这不可谓不是电动车行业的一丝机会。
　　行业大势终归是行业大势，一个产业的转型不是星星之火便可燎原的，外在的波动只会对这个产业造成些微变化，却阻挡不了电动车行业下本身的转型的趋势，一切都得依靠电动车行业中企业的共同努力，一起推动产业的转型升级，延长电动车产业的生命线。

　　再看三轮，区别于电动车的使用导向，三轮的行市可谓是“正当年”，但也由于过度的竞争而较早的显现了一丝颓意，不过，总体形势还算不错，发展潜力也较电动车好上不少。最近几个月的油价十一跌，却让部分的经销商有了一丝惶恐，生怕排燃油三轮会不会借此机会大步发展，侵占电三市场。
　　正像电动车与电三一样，摩托车与燃油三轮同样有着不太一样的市场命运，一方面，摩托车越来越有一种高端消费品的姿态显现，摩托车渐渐地消磨了那种交通功能；另一方面，电动车不断推进促使一场绿色革命，因而，摩托车市场已经达到了一种难以突破的饱和，即使是油价下跌的趋势一直保持，摩托车销量也只会是些微的上扬，不会有很大的变化。而燃油三轮，可以说使用导向的不同使得其还有不小的浮动市场，然而，在节能减排、绿色环保这一核心社会命题的推进下，结合电三的便宜性、功能越来越强大，燃油三轮的发展同样也是被设定了一个框架。油价下跌，自然会引动燃油三轮的销售，但是，也不会有非常大的改观，可能只是在区域化的对比上会更加明显，需求才是王道。
 
结语
　　油价的变动归根结底来说是一场大国的博弈，中国在这场政治博弈中虽然不占主动，但也没有完全的处于被动，油价下调只是中国的一种应对的措施，相应的其他举措相信很快就会出台。对于国内的企业来说，产业的发展不是由外在因素所主导，内在的发展才是必然，未来的发展所以环保新能源的天下，这是最核心的趋势，油价的变动只会在表面上造成一丝波澜，产业的发展形势不会有很大的改变，新能源更不会受制于油价的下跌。
　　然而，电动车产业正处于各种资源共同推动的浪潮之中，当下想要进一步发展，只能依赖于企业自身的努力。内部的转型升级、内部的思路拓展、内部的不断创新才能保持发展的快速而有序，由内而外，才能推动企业、行业的一次又一次的飞跃。

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