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不拘一格 聚能王米格北极点惊艳试驾

来源:电动车商情网作者:综合
浏览:2015-1-9 9:24:41
[标签]:雅迪电动车,雅迪聚能王,雅迪米格
[提要] 雅迪新骑士系列米格这一款运动酷车给了我太多的印象。

  雅迪新骑士系列米格这一款运动酷车给了我太多的印象。
  首先,米格是雅迪产品研发中不走寻常路的一位,硬朗鲜明的线条,甚至连坐垫都不愿意“圆润”,米格从每一个细节都流露出年轻男性喜爱的轻运动风格。
  其次,米格创造的销量神话,也一直让我记忆犹新。据了解,米格刚上市时,天津经销商张女士首次下单就要了整整一大卡车货,单款提货更是高达100多台,而这款车在北京、沧州、济南、临沂、武汉等地近期都在排队等待发货。这么多事情加起来,怎能让我对米格不印象深刻呢?

  此次米格被派出参加“一路向北,征服极寒!雅迪聚能王漠河北极点极限之旅”,可以看出公司对这款车给予了多大的厚望。在全年平均气温在-10℃以下,冬季极端最低气温可降至-50℃的漠河,一般电动车都要趴窝了,既然敢派出米格,必然搭载了不一般的高端技术,同时这也是公司首次在如此极寒的环境下验证此技术。

  究竟是什么技术呢?相信很多行业人士对其多少有所了解。聚能王系列电动车均搭载雅迪具有的核心技术系统——聚能王能源系统、GTR动力系统、EBS电磁刹车系统以及超级防滑性能轮胎等,通过四大系统完美匹配,全面优化电动车能源输出与消耗的控制,从而使得聚能王系列电动车能效大幅提升,低温下行驶性能良好,制动系统工作正常,且具备良好的防滑性能、安全的刹车性能和较为充沛的动力性能等。

这就是米格核心技术的秘密!
  那么究竟它在漠河北极点极限之旅表现如何呢?能够接受住超低温环境下一系列严苛的试驾挑战吗?这些疑问随着测试的一步步深入,得到了解答。

  漠河,位于北纬53.5°的高纬度地带,是神州的“北极”,是国内最冷的地方。

  米格就是在这样的极寒环境下,接受了挑战,在这种超低温环境下,手机电池充电就会受到影响,但米格启动时非常顺利,未有滞涩之感。而且在这种极端寒冷的环境里,除了超低气温,长距离的冰雪路面更是一种考验。
  由于漠河冬季寒冷且持续时间长,如果连续几场大雪过后,路面积雪被数次碾压,又会迅速被冻成冰壳,使车辆很容易发生车轮打滑、侧滑危险情况,再加上超低温影响了车辆动力、制动等系统,极其考验车辆的稳定性和安全性。而米格这一路行驶下来动力性能良好,续行里程无明显衰减,轮胎抓地力强,车辆无明显打滑现象,在此次旅程中的表现堪称完美。

  除了冰滑路面,积雪路段也是对车辆性能的严格的考验,这是对车辆操控性及动力性的考核,然而只要稳住车把米格前进的步伐也未受到阻碍,当然这是在电力和方向配合得当的情况下,这对骑乘者的操控感觉提出了不小的挑战。

  接受了实际路况的挑战,米格也没有避免专业的试驾评测,在制动、绕桩、零加速等一系列专业测试中,米格的成绩分别为3.3米、8s与6.6秒。对于一款运动型电动车来说,米格在冰雪路面上的制动效果让人安心。
  总的来说,在漠河这样的极寒环境下,骑电动车是一件非常奢侈的事情,莫说极端的高寒对电池的影响,连钢铁、橡胶都会变脆。如果车辆性能不好,在道路行驶即使遇到小的颠簸、磕碰,也可能会断裂。

  冬季里的漠河,超低温对电动车制动、动力等系统都会造成极大的考验。米格在漠河最低零下35.2度极寒气候条件下,经受住各种实验的考验,12月23日—12月26日期间连续正常行驶无故障,核心部件GTR电机及控制器、电池、充电器及其他整车电器件表现优异,塑件、轮胎、铁件及其他附件等均未出现问题并保持正常工作状态,用事实证明了其超强的耐寒耐用性,在测试中的表现堪称惊艳。

 

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