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简直就是儿戏: 广州立法听证会不是最终结果

来源:电动车商情网作者:综合
浏览:2014-11-5 14:48:23
[标签]:广州,立法听证会,禁售
[提要] 针对全国普遍关注的广州“五禁”电动车的立法听证会在广东迎宾馆召开。本次听证会原定听证代表18人,实到代表16人,旁听10人。代表们各抒己见展开激辩,最后9人支持禁电,7人反对。

  针对全国普遍关注的广州“五禁”电动车的立法听证会在广东迎宾馆召开。本次听证会原定听证代表18人,实到代表16人,旁听10人。代表们各抒己见展开激辩,最后9人支持禁电,7人反对。
  但听证会从性质上来说,属于咨询会而不是决策会。听证之后,还会召开人大代表、政协委员的座谈会,最后还要协调各个部门的意见,报到市政府常务会议审议;市政府常务会议审议之后,还要报市人大走立法程序,市人大也会召开一些座谈会、论证会,综合听取各方的意见之后,才会公布最终结果。
  这是为何?是电动车污染性大了?是看不起外来工或者说是穷人?是电动车常撞人了?是电动车塞住小车走不了了?还是电动车抢劫多了?要么是因为电动车是花太少钱买回来的不值得出路?呵…就是因为电动车出现交通事故上升了就禁?这种禁是治还是手段?假如没电动车交通事故是否就会消失了呢?用“五禁”来治理是否有点太像小孩子的脑子了?怎么总给人一种自相矛盾的感觉?为何口口声声说的环保我们怎么总觉得口无对心?到底什么才算是绿色交通工具?是全脚踩的才算是吗?可为何还是有那么多人不买那种而买有排污染物的“东西”?可为何广州还没有脚踩的车道?

  冬天的时候刮风下雨,尤其是冰天雪地的时候,骑电动车那个时候膝盖是受不了的,夏天的时候热的受不了。那么为什么还有那么多老百姓要骑电动自行车呢?我们目前电动车消费人群,收入80%是在4500元/月以下,市场有很大的需求,这80%的人群不是自己找罪受,而是确实需要这种交通工具。
  有关交通数据记录:2004年开始,电动车第一次写进了我国的《道路交通法》,那个时候只有2000万辆,到现在已经发展到2亿的人群体,把老人和小孩这部分去掉,中间的奋斗人生过程中,很多人和电动自行车相关。电动车是他们不可或缺的好帮手,目前我们国家的物流“最后一公里”,基本上都是由电动车、摩托车完成的。除了个人对电动车有需求,企业甚至是房地产业也对电动车有需求。
  “禁售”或将带来150余家企业倒闭从而导致10万产业工人失业增加政府就业压力,广州市超百万电动自行车使用者的售后服务也会因“五禁”产生的经销商关门而受到限制。

  广州市的失业率已在去年超过警戒线。按照广州户籍经济活动人口364.96万人数测算,那么广州的城镇失业率已经达8.98%的水平,远高于国家统计局判别失业警戒线中心城市4%的标准。
  有分析人士指出,此次《条例》向社会公开征求意见,应倾听以快递员、农民工为主的电动车使用人群的声音。
  有些对电动自行车有偏见的人说它是“杂草”,这次我们就向他们证明“杂草”的生命力。由市场需要所制造出来的电动自行车是接地气的,是有根源的,有顽强的生命力!我们不能眼睁睁看广州电动车产业“沦陷”,有了“第一个广州”就会有“第二个”,我们2亿人难道保不住一辆电动车嘛!!!


转载请注明“电动车商情网”://www.kcdates.com/news/html/201411/2014110514481246.htm

关键词:广州 立法听证会
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