会员登陆  账号 密码 注册|忘记密码?

吴志新描绘电动车标准发展路线图:五到八年搞齐

来源:高工锂电作者:综合
浏览:2014-5-17 10:14:44
[标签]:电动车标准发展,电动车发展
[提要] 5月15日,中国汽车研究中心的副主任吴志新会议期间接受采访说,用五到八年时间,把电动汽车标准(体系)搞齐。

  5月15日,中国汽车研究中心的副主任吴志新会议期间接受采访说,用五到八年时间,把电动汽车标准(体系)搞齐。​​  
  “希望到2020年,电动汽车标准框架能稳定下来,后面只需要跟随技术的进展进行修订就行了。”吴志新同时是全国标准化技术委员会电动汽车分技术委员主任委员,是中国电动汽车各项标准制定工作的参与组织者。​

描绘电动汽车标准发展路线图​​  
  在2013年,吴志新就曾表示,中国已发布实施的电动汽车标准有61项。“今年又增加了几项,另外还有几项已经报标委会,等待批准;还有的正在制定。”​​  

  吴志新说,标准的制定不可能一刀切,不可能100项、50项同时制定。“电动汽车的标准制定,应该与技术的发展同步推进。如果技术掌握不够,就制定标准,肯定不是最理想状态。在技术接近成熟、产业化之前,则需要出台标准。”​

  吴志新介绍,根据这个原则,电动汽车分技术委员会将制定“中国电动汽车标准化技术发展路线图”,目前该路线图还处在委员会秘书处层级讨论,此后还将提交标委会论证。路线图确定后,“也不是一成不变,会随着技术变化调整。但路线图的期望是设计得跟实际情况比较贴近。”​​  
  5月5日,科技部部长万钢在中国电动汽车百人会成立大会曾表示,在电动车辆标准体系方面,目前的标准已经能够满足运行和生产,还有100多项设计行业和生产的标准将在未来1至2年时间制定并推行。而参照吴志新的观点,电动汽车的标准制定所需时间更长。​

电动汽车碰撞标准正在制定​​  
  在待制定和已经制定的电动汽车标准中,有两项特别引业界关注。​​  
  其一是电动汽车的碰撞标准。吴志新介绍,“电动汽车的安全碰撞测试标准,原来不是没有,只是合到传统车里面。碰撞完了,再检查绝缘、电池等项目。后来增加的项目越来越多,应该单独做一个标准。”​

  他透露此项标准正在制定,但牵涉到中德电动汽车标准框架合作,以及联合国世界车辆法规协调论坛(wp29)电动汽车安全(evs)非正式工作组的协调,因此具体出台时间,“不是太好把握”。​​  
  其二是电动汽车的充电标准。有记者提出,“各品牌电动汽车充电设备制式和接口不一致”。吴志新说,“我们国家有电动汽车充电标准,充电插口标准是统一的。”​​  
  吴志新所说的,是GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。不过,记者此前听到不少业界人士提出,即便符合这两项充电国标,各家的充电设备仍然有冲突。吴志新回应,原来标准确实有细节之处必须修订。​

  他举了两个例子,一是充电插口必须带锁,但是没有规定是要用电子锁还是机械锁,有的充电插头和插座就会冲突;二是当初充电通信协议中,留下一些自选的字段,供车企发挥,结果也导致通信协议有时无法共享。这些引发冲突的标准细节,“正在修订”,吴志新说,这些问题困扰消费者,但对车企来说,改起来容易,但标准的修订也会征求意见。

转载请注明“电动车商情网”://www.kcdates.com/news/html/201405/2014051710143863.htm

正在加载...

品牌关注排行榜

  1. 爱玛259623
  2. 雅迪237889
  3. 小刀190557
  4. 比德文176574
  5. 台铃56769
  6. 踏浪50131
  7. 松吉45979
  8. 绿源41913
  9. 金彭30531
  10. 喜德盛30192