按我市拟定的《汽车产业三年振兴规划》，到2015年，新能源汽车累计产销量要达到5万辆。发展重点包括纯电动汽车、混合动力汽车，同时将扶持关键零部件企业同步发展。来自市经信委的消息称，关注新能源汽车产业商机的企业，可重点锁定动力电池、电机、电动助力转向、电动助力制动、电动空调等关键零部件及电池隔膜、阳极材料、电解液等基础材料的机遇。

企业动作

车企将推新车增里程减耗电

　　“新能源汽车示范城市的确定，对于车企而言，无疑将推动新能源产品（纯电动/混动汽车）的销售推广。”中科力帆副总经理夏天明表示，力帆目前已推出了两款纯电动汽车，两款纯电动汽车都是从力帆的经典车型力帆620改装而来，价格在25~27万元。夏天明表示，虽然两款车推行已有几年，但从去年的销售情况来看，由于城市配套设施和补贴没有到位，去年仅卖出10多台。但夏天明表示，由于新政策的推行，力帆未来将下力技术革新，将在明年推出一款全新的纯电动汽车，该车型的行驶历程有望达到300公里（一次充电可跑的历程数），同时，新款的纯电动汽车也将更为轻便，单车重量有望下降到1.35吨以下。

　　长安汽车新闻发言人江爱群表示，国家的新能源汽车示范城市确定的名单中，在重庆、北京和深圳都有长安的新能源汽车生产基地，这对于长安汽车在当地的销售和产业链完善，无非是一个巨大的利好消息。

　　“去年长安共销售了新能源汽车1353台，其中有424台就是在重庆卖出的。”江爱群表示，目前该公司已有多款新能源汽车，包括混合动力和纯电动车型。到2014年，长安还将推出其中高端轿车逸动的纯电动车型，同时，该公司在今年国内车展中多次展出的逸动混合动力版，也将在重庆、深圳和北京基地实现量产。

产业观察

行业迎利好建议完善配套政策

　　“新能源汽车示范城市名单的确定，无疑对于国内的新能源汽车制造商是一个利好。”国内知名汽车评论员贾新光表示，虽然目前国内对新能源汽车的补贴方式和示范城市都有了规定，但中国汽车产业要想在新能源汽车上快速发展，仍需众多的配套政策。贾新光称，比如插电式纯电动汽车，需要大量的专用充电桩，这些就需要新能源汽车示范城市对充电桩的数量和地点进行规划。同时，在新能源汽车上牌上也要地方政府提供相应的配套政策。

　　另一方面的问题主要体现在新能源汽车的补贴上，虽然四部委联合制定了新能源汽车的补贴，其最高每台可以达到6万元。但对于地方政府而言，新能源汽车的补贴发放仍是一大问题。贾新光举例说，比如某车企在A地销售了一台纯电动汽车，车企只有找到工厂所在的B地政府给予补贴，但这辆汽车的行驶地点仍在A地，对B地的节能减排无法起到作用，很有可能B地政府就不给补贴。贾新光建议，如果政府能出台相应的配套财政政策，将6万元补贴通过税费形式直接返还给消费者，就能很好的规避这方面的问题。

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