五六年以前，大学生出行主要的代步工具是自行车。到如今，用自行车的人是越来越少了，电动车逐渐成为高校学生最主流的交通工具。

      不可否认，电动车方便快捷，又不会造成污染，可以说是绿色环保。不过与此同时，校园内电动车数量的日渐增多也随之衍生出一些问题。首先就是交通事故。一般的高校占地面积都会比较大，有的高校校园里面甚至有马路穿过，加上校园人流密集，如果电动车车速较快，且很多时候会存在违章载人现象，这样就极易引发交通事故。

      先来看一则案例。今年9月22日晚，深圳大学两名骑电动车的学生出校门时与一辆机动车相撞，造成一名学生死亡。事发后，校园交通问题一跃成为社会焦点。据统计，深大校内现有机动车2000余辆、电动车9000余辆。近年来因电动车引起的交通事故月均20起，单日最高时发生15起。今年1月至9月，需交警介入的校园交通事故发生了76起。针对此种情况，外界纷纷揣测深大校园内可能“禁摩限电”。近日，针对深大事故和“禁电”传言，深圳市交警局局长刘凤俊透露，深大近日将出台的管理政策，是事发后辖区大队与学生会、校方商议而成的方案，具体在校园内禁不禁“电”，会将充分考虑学生意见。在校园交通管理上，交警会结合辖区实际情况再考虑学生意见，推出相关的管理规定。

      再看一则发生在江南大学的案例。鉴于电动车数量的增多，电动车问题已经严重影响到了校园的交通安全、消防安全和日常秩序管理，江南大学于今年6月开展了学生电动车清理工作。《江南大学校园道路交通安全管理规定》第三十条和《江南大学学生手册》中明确规定禁止学生在校园内驾驶电动车，一旦发现将对违规者进行严肃处理。

      校园安全问题一直备受社会各界的关注和重视。面对屡发的高校电动车交通事故，校内到底该不该禁“电”呢？这还真不好讲。总的来讲，深圳大学在这一问题上的决策是开明的，结合学校实际并尊重学生意见；而江南大学的强制禁“电”措施显得有些独断，也引起了相当一部分使用电动车的学生的不满，但是学校的本意是好的，毕竟校园安全是最重要的。

      校园交通安全是个很大很重要的问题，同时也很复杂。只有学生、校方、交警三方共同努力，才能营造一个安全的校园环境。