金秋时节，洋溢着丰收的喜悦，这对建设电动车来说，同样是丰收的时节。临近中秋佳节，建设电动车全国招商风暴继续火爆，鲁西地区招商会在素有“江北水城，运河古都”之称的聊城市成功举办，大获丰收，演绎王者归来。
本次招商会是建设电动车2012年既定的规划，鲁西地区又是电动车的销售主要市场，得到公司的高度重视。建设电动车（天津）营销中心销售总监邵新国、聊城元恒商贸有限公司总经理袁庆民等领导以及近200名电动车专业经销商与《电动车商情》等行业媒体共同见证了建设电动车的丰收盛况。
作为中国兵器装备集团下属的重要品牌，建设响彻九州大地，是民族的骄傲。在中国摩托车行业中，建设已经创造了自己的辉煌。近年来，随着电动车产业的迅速发展，众多摩托车企业进军电动车，2009年建设集团也开始了电动车发展之路，期待在电动车新能源领域续写辉煌，演绎建设王者风范。翻开建设电动车的发展历史我们看到，2009年3月建设电动车在电动车行业重要生产基地无锡正式投产，同年9月，建设电动车天津生产基地投产，这也宣告着建设南北两大生产基地的布局完成。
对于建设的实力，大家是毫无疑问的，会上建设电动车天津营销中心邵新国总监为大家阐述了建设电动车的规划与实力。邵新国总监认为，目前进入电动车行业的摩企，大都没有充分利用起自己的优势资源，无法发挥自己的长处，许多企业在不断摸索过程中也走了不少弯路。那么建设是如何把自身优势与电动车相结合的呢？
邵新国总监指出关键是整合并合理分配现有资源，在全盘考虑、周密设计的基础上合理分配电动车和摩托车资源，避免发生内耗。为此集团公司专门成立建设电动车有限公司，建立合理的管理制度，围绕电动车的发展建立起配套支撑，从人和物各方面进行 建设。当然，军工背景的建设电动车在集团的大家庭里也会充分利用集团资源。
在市场推广上，最好能做到用摩托车拉动电动车的销售。市场推广的难点在于二者如何结合销售。具体而言，建设摩托车拉动电动车销售可以从品牌拉动、渠道拉动和促销拉动三方面进行。品牌拉动是指用强大的建设摩托车品牌带动电动车品牌，使之产生联想和信任。而品牌拉动方面主要的工作就是让消费者相信二者是统一品牌，在宣传方面更多的突出企业，由企业来统领品牌。渠道拉动不难理解，企业要把摩托车的渠道作为主干，并由此伸展出枝叶，如此才能枝繁叶茂。当然，渠道能否充分利用关键看企业促销拉动的力量，这是当中最具技巧性的一环，需要对企业和品牌文化的深入挖掘，又需要理解消费需求和娴熟的市场运作技巧。
品牌是名，品质是金。建设品牌的积淀凝聚了几代人的心血。邵新国总监承诺：“我们会以摩托车的标准来造电动车。”“建设作为民族工业品牌，早已声誉全球，消费者对建设的期望值会更高，我们肩上的担子会更加沉重，为此，我们要对得起消费者对我们的信任。”建设集团进入电动车领域不是小打小闹，而是真心实意做事业，集团公司规划建设电动车在未来的三年内实现年产销50万辆的规模。
对于摩企来说，进入电动车领域必须跳出传统的摩托框架，以开放的心态发展全新的电动车事业。电动车毕竟不同于摩托车，摩企要想真正将之发展成为自己的事业，成为左膀右臂，就必须以开放的学习心态，用创新的眼光来重新审视这个行业。本次招商会建设取得阶段性的胜利，凭借兵装集团的雄厚背景，建设进入电动车领域，我们有理由相信建设电动车犹如冉冉升起的耀眼的明星，立足于电动车行业，演绎王者归来，开创建设电动车的新时代。 |
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