中新网6月23日电 端午节来来临，汽车行业也十分热闹，工信部率先表态《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。《经济参考报》记者在全球节能与新能源汽车峰会上获悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

　　车企方面，萨博收购尘埃落定瑞典国家汽车，收购后第一款车型将推电动车，其董事长接受采访时表示“未来我们所生产出的电动汽车将包含瑞典的制造优势、日本的技术优势以及中国的市场优势。”明确期待中国市场。

　　反观国内，大众DSG再遭近千用户投诉，指责其产品设计没有充分考虑中国用户的驾驶条件，但质检总局表态，尚不能认定缺陷。

　　自主车企更是热闹，东风上汽开打口水战，东风首款轻型客车上市，即刻迎来上汽质问，称其有抄袭嫌疑，由此，自主品牌不仅“山寨”国外大牌，连本土兄弟也不放过。而入职众泰汽车不过半年的夏治冰再度离职，让人颇感当下自主品牌车企发展的艰难。

　　纯电动车将免征车辆购置税 增值税率下调

　　系列新政将给“推而不广”的节能与新能源汽车产业打一剂“强心针”。工信部装备工业司司长张相木16日表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。《经济参考报》记者在全球节能与新能源汽车峰会上获悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

　　记者了解到，在新能源汽车方面，2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。

　　虽然税收优惠“两条腿走路”，但汽车产业经济研究院执行副院长王冀17日接受《经济参考报》记者采访时称，这对中重度混合动力汽车的产业刺激作用大于纯电动汽车。以雷克萨斯某定价27.9万车型、丰田普锐斯某定价21.8万车型为例，他表示，税收优惠将使消费者的购车成本分别降至与中高端纯电动汽车的同一价格区间，一旦国际油价推高传统汽油车的使用成本，混合动力汽车将有很强的“以量补价”的竞争优势。

　　王冀解释说，新能源汽车免征车辆购置税将为消费者减少10%左右的购车成本；中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税则能为消费者减少15%左右的综合税负。然而，由于新能源汽车在充换电基础设施、安全性和续驶里程等方面比不上中重度混合动力汽车，即便有了税收优惠，消费者可能还将“持币观望”。

　　备受关注的增值税税率和企业纳税加计扣除也将调整。2011-2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。此外，为鼓励技术研发，新能源汽车及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可按研究开发费用的100%加计扣除。王冀认为，这意味着增值税税率降低了4个百分点。

　　萨博新东家NEVS将推电动车 期待中国市场

　　据法新社报道，瑞典国家电动汽车公司与萨博公司当地时间13日宣布，瑞典国家电动汽车公司将收购萨博公司的主要资产并组建合资企业。瑞典国家电动汽车公司是一家国际性财团企业，其创建企业分别来自日本和中国香港。收购范围包括萨博汽车、其子公司萨博汽车动力公司(Saab Automobile Powertrain AB)和萨博汽车工具公司(Saab Automobile Tools AB)的资产。但对于此次交易的金额，双方并未对外透露。

　　新公司生产的第一款车型将以萨博9-3为蓝本，采用日本先进电动汽车技术。这款汽车的发布日期初定在2013年或者2014年年底。除了电动版的萨博9-3外，新公司还将基于日本的前沿技术开发全新车型，市场营销将在全球范围内铺开，重点在中国市场，因为中国市场是全球最大和最重要的电动汽车市场。

　　据盖世汽车网援引NEVS公司报告显示，在全球范围内，中国拥有电动车容量的巨大潜力，居于萨博重生后首要焦点市场地位。中国不仅在汽车市场中全球规模最大、重要性最高，对于电动车而言也具有相似的意义。

　　不仅是报告数据侧重中国市场，NEVS主要股东之一的国家现代能源控股公司董事长瑞籍华人蒋大龙也对媒体表示：“中国大力投资于发展电动汽车市场，这也是不断开发减少对化石燃料依赖的新动力(310328,基金吧)技术的关键驱动因素之一。越来越多的中国人买车，然而，如果他们都买了以石油为燃料的汽车，那么全球石油供应将不足。中国客户需要电动汽车，而我们通过购买萨博汽车将能实现中国消费者的需求。

　　瑞典国家电动车公司董事长席卡尔-厄林·特洛戈在接受记者采访时表示：“我很高兴看到我们能够在萨博汽车的基础上研发电动汽车，未来我们所生产出的电动汽车将包含瑞典的制造优势、日本的技术优势以及中国的市场优势。”