同一款电动车分高配和普配，多交钱才可享受全城施救服务……记者9日调查发现，不少品牌的国标电动车变相提价，涨幅超过10%。来自经销商方面的说法是，涨价主要原因在于原材料上涨。
车商变相涨价惹人怨
连日来，本报连续接到市民反映车商变相上调国标电动车价格的电话。9日下午，记者以消费者的身份走访了仓山汇达广场对面的电动自行车销售一条街。
一家经销店的工作人员指着一款电动车告诉记者，如果选择高配置，就要2880元，选择普通配置则便宜200元。记者注意到，在电动车标签的角落上，写着“客户自愿选择”字样。“随便你买哪一款，我们不强求。”工作人员称。
在另一家电动车销售店，工作人员则称，如果想享受全城施救服务，得多出200元，一旦车辆在使用时发生意外，店里会派车去拉，但如果不交200元，只能自己想办法扛到店里维修。
对于商家的这些做法，不少选购车辆的市民表示气愤。“以前都没听说电动车还分高配和普配，而且以前买车，享受的服务都包含在售价内，商家明显是在变相涨价。”朱女士告诉记者。
原材料涨价是主因
采访中，不少商家透露，部分品牌的车款确实比去年10月上涨了300元左右，主要原因是原材料成本上涨了。
“原料涨了，成品自然跟着涨。”新日电动车总公司副总裁胡先生介绍，与去年10月份相比，仅制造电动自行车电机所必需的材质稀土矿价格就涨了5倍，这还不包括电池、人工等成本，电动自行车的原材料成本上涨压力可想而知。
记者从行业内了解到，与去年同期相比，目前福州市场单辆电动车成本约涨了200元。市物价局分管电动自行车价格报备的相关负责人介绍，目前已收到多家电动自行车商的提价申请，但均未审批准许其涨价。
也有业内人士分析认为，公安部出台整顿超标电动车的通告出台之后，原本滞销的电动自行车便热销起来，“符合国标的电动自行车的需求增多了，在一定程度上也加剧了价格的上涨”。（记者 张若佳 王玉萍）
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想要全城施救服务，要加200元 物价局称均未审批涨价申请
福州电动自行车行业悄然开始一轮涨价风波。昨日，记者走访了福州市内多个电动自行车卖场，发现许多品牌的车款与去年10月份相比价格上涨了近300元左右。
福州市物价局分管电动自行车价格报备的林新平副局长介绍，最近电动自行车受原料上涨等因素影响，确实成本提高了一些。他已经收到多家电动自行车厂商提价申请。但均未审批准许其涨价。
借“客户自愿选择”避监管
昨日下午，记者在仓山汇达广场对面的电动自行车销售一条街上发现，一家卖场同一辆车的价格标签上标两个价格。在显眼的位置写着：高配售价2880元。底下不显眼的地方写着，普配售价2680元（见上图）。差别在于电池的不同。标签上还写着“客户自愿选择”。
前来购车的张先生表示，买车时他选择普通配置，但总被告知普通配置没货。“我认为这是变相涨价。每辆车申报的价格不能涨，商家就借不同的电池来加价。”
此外，以往含在车价里的一些售后服务也被商家拿来卖钱。 “如果你加200元，就可以享受全城施救。如果没有加200元，万一车坏在路上，你就只有自己扛到我们这来维修。如果交了200元，我们派车过去拉。”多家店的工作人员都这么说。
记者还查到，某款电动自行车去年10月报备价格为2080元，今年已经涨到2200元。如果24小时施救服务收费200元/辆（客户自愿选择）。配天能、超威12AH电池，另加100元。
商家这样将原本打包在一起的服务“拆”开了卖是否违规呢？对此，福州市物价局相关负责人表示，由于商家采取客户自愿原则，所以物价局还无法判定他们涨价。
成本增加、需求加大都是涨价原因
业内多个商家表示，确实存在涨价压力。
福州一知名品牌电动车的总公司副总裁介绍，现在与去年同期相比，单辆车成本涨了200元。“稀土矿去年大约10多万元一吨，现在已经涨到50多万元一吨了。稀土矿是制造电动自行车电机的必须材质。原料涨了，成品也就跟着涨价。”包括电机、钢车架的成本都在上涨。
而且，国家从本月起对铅酸蓄电池行业开始了大面积整顿，大量不合环保规范的铅酸电池企业被关闭停产，直接导致下游多数电动车企业面临电池成本上涨甚至无电池可用的困境。
据介绍，电动车用铅酸蓄电池的价格平均占整车成本的四分之一甚至三分之一。电池涨价，造成整车也跟着涨价。“油价涨了，运输成本也提高了，对于代理商他们的成本也提高了。”
而福州一位从事电动自行车销售10多年的资深人士介绍，近两周，代理商频频收到总部的提价通知。该人士介绍说，电动自行车的热销也推动了电动自行车的涨价。热销的原因：一是不断上涨的油价，迫使一些市民开始考虑用电动自行车出行；二是全国打击“电摩”，符合国标的电动自行车的需求持续增大。
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