谈到成功的经验，根据各地不同地形并针对性地开发适应性更好的产品，是占领新市场的不二法门。开发新产品是本铃品牌发展的主要动力之一。根据市场销售和消费者的使用反馈意见公司组织的市场调查，本铃技术研发人员会根据不同市场、不同客户的要求，因地制宜地开发、改进产品的功能，并通过再一次的市场反映，进一步完善产品。在华南市场的争夺中，本铃正式靠着雄厚的科技实力，在产品更新和新品开发的周期上的优势，为其成为华南市场佼佼者奠定了基础。

　　相对09年，2010年电动车行业要平稳的多。本铃车业的整体销量目前已经增长了30%，公司今年大部分精力都用在提升天津和黄岩分厂的产能以及大西南地区的市场开发上。经过统筹规划，本铃的产能得到最大程度的释放，这必将大大增加企业自身的市场竞争力；同时，本铃车业在积极参与华南市场并逐步向北延伸的过程中，还将触角伸向了西南地区，此举让本铃在西南电动车市场的占有率快速提升并稳居首席。

　　天津、黄岩等几家分厂步入正轨之后，本铃车业对自己的产品线提出了更高的要求。本铃车业继续关注电动车前沿项目，充分利用身处深圳这一改革开放前沿大都市的先天区位优势，在电动高尔夫球车、电动会所车、电动观光车、电动警用巡逻车、电动载货车、电动牵引车、电动叉车等等几大系列电动车辆的研发工作卓越成效。除此以外，本铃在助力车、电动摩托车、燃油摩托车等产品的生产上也具备了一定规模。在华南，本铃是产品线最长的企业，用料、配置也是行业引领者！

　　对于原材料价格上涨，本铃有着更为深刻的见解。诚然，任何企业都要面临原料涨价造成的成本压力，如果原材料的价格无法在短期内回落的话，整车产品的价格必然会遵循市场规律随之上涨。这种价格跟随市场波动的正常现象，对电动车行业持续繁荣而衍生出来的数目庞大的地下工厂的打击却是毁灭性的。这些作坊式企业赖以生存的最大优势就是价格，一旦其产品成本也随市场波动而逐步攀升，那么他们所一贯秉承的“价格优势”将慢慢消亡，加之没有质量和售后保障，其产品将很难生存。因此，电动车行业的竞争环境会得到净化，比之单纯靠几个所谓专家凭空捏造一个行业标准来推动行业洗牌要有效的多。

　　回过头来，纵观国际市场，2008年开始的国际金融危机余波尚在，但我国外贸市场已经出现明显的回暖趋势。一直活跃于国际市场的本铃电动车对进一步提升其国际销量而变得蠢蠢欲动；未来，外贸出口在其销量中将占有更大比重。诚然，相对国内市场，国际贸易更注重技术上的挑战。“曾经的中国制造，其实大多只是低水平的加工。现在，我们有能力也有责任让中国制造成为中国研发创造。”本铃具备了实力，也喊出了气势。

　　作为一个民族企业，本铃期望以科技的力量铸造企业发展的丰碑！