四、积极整合，健全配套体系

　　每一款新车型上市之前，都要经过无数次研究论证，这不仅包含技术指标的确定，更重要的是，确定各项配件该选用哪种材质、具体该由哪家供应商来供货，以及首批供应量该取多少等等。

　　在配件材质的选择方面，根据不同车型特点，结合不同车型所对应消费群体的需求，选择不同材质的配件，这样才能实现产品效能的最大化，实现整车性价比的最高化。

　　对于供应商的选择，我们始终坚持产品性价比最高原则，并积极维护和开发拥有良好性价比的配套厂家。在保证产品质量的前提下，尽量降低配件采购价格，从而，最终整合出合理的整车价格。

　　对于配套体系的整合，具体分为几个步骤：接收要货计划，对配套厂家下单定货，对订单的跟踪。每一项都步步为营，一丝不苟，保证配套件供应的及时、准确，牢牢盯紧配套件的产品质量，绝不让次品混入生产装配中去。

　　为了保证配件供应的及时，降低外在不可变因素的影响，我们还扩大了配件库的有效使用面积，对已有空间进行合理的规划调整，增加了配件仓储量，积极备货，满足生产装配需求。

　　五、将心比心，满足发货需求

　　经济学中讲到，物质只有经过交换才能成为商品，才能实现它的价值。我们的产品，只有成功发到经销商手中，也才能实现它的价值。

　　要成功将产品发给经销商，就要了解他们的需求，要保持与经销商的直接、及时的沟通，并做好记录，积极进行内部生产的协调，满足经销商的发货需求。

　　在与经销商就发车进行沟通时，不仅要参照成品车备货的车型和颜色，还要及时跟进生产进度，最大限度的满足经销商的需求。当备货的车型和颜色无法满足需求时，征求经销商意见，在条件允许的情况下，对于经销商所需要的车型和颜色实行下单定做。

　　为了降低经销商的进货成本，我们积极与货站协调，每次发货都尽量为经销商压低运费，力争做到经销商满意。

　　每次发货结束后，准确记录欠发车的车型和颜色、欠发电池的型号和数量等数据信息，并在最短时间内为经销商补齐。

　　顾客就是上帝，经销商就是我们的上帝，只有以经销商的需求为中心、以市场为导向，将心比心，急经销商之所急，想经销商之所想，才能做到经销商满意的水平，才能最大限度的满足经销商的需求，才能实现企业长远发展的战略目标。具体到从事营销客户工作的我，对于经销商提出的合理要求，只要是我有能力实现的，必定将他们实现，超出我能力范围的，我会向相关部门、相关领导反映情况，帮助他们实现。

　　我们的企业是由多个不同职能部门组成的，各个职能部门之所以能在企业的经营活动中发挥作用，就是因为他们之间具有很强的互补性，各个部门相互协作才能实现企业的正常运行，特别是在市场需求量激增的压力环境下，只有大家拧成一股绳，各部门工作环环相扣、紧密衔接，把及时有效的满足销售需求作为共同的目标来实现，才能积极应对销售旺季的到来，呈现未雨绸缪的睿智。