爱迪尔动力系统

　　与这两款即将量产的纯电动车相比，这款名为爱迪尔的车则已是经受了市场检验的上市车型。采用了铅酸电池的爱迪尔百公里耗电约10度，最高时速可以达到近90公里，一次充电行程可达100公里。

　　爱迪尔充电处

　　该公司的纯电动车一般采用铅酸电池和铁锂电池。纯电动车在很多人的概念当中，价格高昂是一个固有的标签。对此，巫双文表示，以采用铅酸电池的爱迪尔为例，该车目前售价为8万元，百公里耗电在10度左右，按照每度电6角左右，百公里费用仅为6元左右；而传统动力车，按照目前93号油，接近每升七元的价格，百公里费用最少也在50元左右。这还不算平时的保养费用。

　　可是，电池是有使用寿命的？该公司一位现场的技术员向网易汽车介绍道，的确，一般铅酸电池的使用寿命在3年左右，届时更换电池需要花费1万元左右。而且铅酸电池回收也可以卖2000~3000元。如果是铁锂电池，使用寿命会长很多，一般在5~6年，更换一次电池的费用在3万元左右。

　　目前，陆地方舟的主要制约在于缺乏自己的整车平台，很多产品都是由其他车型改装而来，例如利用北汽福田迷迪、双环小贵族及五菱的一些车型进行改装。陆地方舟总工程师刘晓静介绍，陆地方舟完全自主研发的整车将于2011年下线。除深圳基地外，另有两个年产5万辆的整车基地正在筹建当中。

　　另外，充电基础设施的完善也是决定纯电动车是否只能小范围代步的关键。令人欣慰的是，安徽等一些地方的新能源基础设施已经开始进入实质性操作阶段。