12月初有消息称，电动车将采用“新国标”，自2010年1月1日起，40公斤以上、最大时速20公里以上的电动自行车被划入机动车范畴。虽然最终新国标能否实行还未有定论，但受此影响，威海市电动自行车销售骤冷，多家电动车商连续10天未“开张”。据了解，威海市交警部门至今未收到相关文件和具体的实施细则。

　　12日，威海市区一家电动车行的经理郭亮告诉记者，本来冬季就是电动车销售的淡季，自本月电摩“新国标”的消息传出后，他的车行就没有卖出去一辆电动车，“很多老顾客都到我这里来，问自己的车超不超标。”郭亮表示，现在市场上销售的电动车绝大多数都在“新国标”以上，他车行里的车基本上都超标了。他无奈地说：“现在电动车配置的都是铅酸电池，一般的电池都有二三十公斤重，再加上车身、车架等，整车重量肯定超过40公斤。虽然也有一些轻便的电动车，但要贵得多，一般市民也买不起。”而在附近的另一家电动车行，老板张先生也表示：“现在连货都不敢进了。12月份只卖出很少几辆，比往年少了太多，可以说是受了重挫。”

　　在采访中，很多电动车经销商都表示，威海市电动车的销量一向很平淡，“新国标”的出现，更令他们感觉难上加难。文化中路一家电动车行的丛先生告诉记者，这几天“基本连人都没有”，他索性在店面的二楼休息。记者在采访中了解到，市区多家电动车商已经连续10天没有卖出一辆电动车。

　　威海市交警支队相关负责人告诉记者，前不久公布的“新国标”，仅是推荐性标准，并非强制执行标准。如何对照国家标准对电动车进行管理，还要等待上级交管部门出台细则，我市至今仍未收到相关文件和具体的实施细则。

　　记者随后从威海市质量技术监督局标准化科了解到，我市只有很少几家规模较小的电动车生产厂家。因此，“新国标”对我市电动车生产企业的影响并不明显。市质监局工作人员介绍说：“新国标如果被要求强制执行，生产厂家会根据标准对产品进行相应调整，然后到市质监局备案。”（沈道远）