11月19日，《南方日报》SC02版（深圳观察•专题）栏目里刊登了“电动自行车市场前景广阔”的文章。

　　该文章指出，深圳是电动自行车最早的发祥地。锂电池、铅酸电池的电动自行车电池都在广东最早实现。深圳电动自行车行业近几年来随着自主创新能力不断增强,产业配套优势已经在全球市场上呈现独一无二、发展速度迅猛增加等特点,使得电动自行车技术创新能力和产能以绝对优势领先全球。到目前为止,深圳共有电动自行车产业配套企业近200家,就业人数超过15万人,年生产能力达120万辆,工业总产值超过100亿元,相关配套产业的产值已突破300亿元。行业中年产量10万辆以上的著名整车品牌有:阿米尼、美利达、喜德盛、台铃、松吉、富士高、捷佳、科艾特、南方三星、中摩、本治、川田等。据深圳市工业经济联合会常务副会长兼秘书长王肇文介绍,目前深圳的电动自行车产业已经形成了以下优势:

　　其一、产业链优势。深圳的电动自行车产业具有完善的产业链条,产业配套全球领先,全国最优质的电池、电机、充电器及整车塑件制造商都聚集深圳。如有生产全球70%链条的桂盟,拥有4个世界单项第一(避震前叉、鞍管、立管、车把)的信隆等企业,还有世界“鞍座大王”维乐、“座垫大王”世畅、“轮胎大王”建大等；爱默生充电器、瑞达电池、德昌电机等在全国乃至全世界都是品质最优秀的产品。

　　其二、技术优势。深圳的电动自行车装备技术最先进,具有众多业内的高、精、尖人才。上海、天津、山东等地的许多知名厂家的技术骨干都是从深圳引进过去的。

　　其三、品牌与出口优势。由于深圳电动自行车的性能稳定、品质优良,加之深圳连接着国内、国际两个市场的地利之优,因此与国内其他板块相比,深圳的阿米尼、台铃、富士通、松吉、喜德盛、美利达等电动自行车品牌在国际市场上最具吸引力,深圳的出口量也最大,我国内地出口欧洲的电动自行车,深圳占了七成。

　　其四、我国电动自行车和全世界的电动自行车发展属于同一个阶段,与世界上的同行业竞争,我国并不处于劣势。深圳有50多种类型的电动自行车获得欧美国家的青睐。（凤飞伟）