骑着轻便的自行车在古老的街巷中自由穿梭,时下成为意大利首都罗马一种新的出行时尚。在西班牙广场和威尼斯广场这些城市中心的著名景点,一辆辆整齐划一的红色自行车构成了一道亮丽的风景线。这一切还要从罗马市政府最近推出的一项“自行车共享”活动说起。

　　由于城市公交和地铁系统不够发达,意大利是欧盟国家中私家车使用率最高的国家,有三分之二的居民选择每天开车上下班。作为一个国际性大都市,罗马的机动车保有量早已达到饱和,每天有237.5万辆汽车在路上行驶。开车出行不仅造成交通拥堵,汽车尾气还严重污染城市环境。为了减少私家车上路的数量,验证自行车作为替代型短途交通工具的可行性,罗马市上个月发起了这项为期半年的“自行车共享”实验活动。组织者在城市中心区19个人员流动密集的场所设置租赁站,总共投放了260辆自行车,用低廉的价格吸引人们体验这种既环保又方便的城市自行车之旅。当地政府希望,这一计划能够有助于缓解日益严重的交通堵塞和空气污染问题,使罗马成为一个“绿色城市”。

　　在此期间,任何罗马市民只需前往市内6个授权办理该项业务的旅游信息处之一进行登记,提供自己的个人资料和账户信息,就可以领取一张专用的IC充值卡。每辆自行车存放架上都有一个小型电脑显示屏,人们只要把已经预先充过值的IC卡在显示屏上轻轻一刷,便能随时随地取走车架上的自行车,前往自己想去的地方。使用完毕后,只要把自行车放回附近任意一个自行车租赁站的存放架并再次刷卡,就能把车锁上。电脑会自动计算出自行车的使用时间并相应计费。

　　租赁自行车的收费标准因时间长短而异。前半小时完全免费,后半小时收费1欧元,使用90分钟收费3欧元,此后每半小时加收4欧元,每天最多使用4小时。这种收费价格的设置,是为了鼓励人们选择自行车作为短途交通工具,同时最大限度地提高自行车的使用效率和周转速度。而实验结果也印证了这一点,95%的使用者都在30分钟之内归还了自行车。

　　廉价方便的“自行车共享”活动一经推出,便吸引了众多市民的参与。“自行车不受交通堵塞的困扰,又可以抄近道走捷径,比公共汽车和地铁方便多了。有了这种租赁自行车之后,再也不用担心自行车丢失的问题。像我这种整天呆在办公室里的人,每天坚持骑骑车也是一种不错的锻炼方式。”现在每天骑车往返于市中心两地上班的罗马市民科西亚先生说,他每天使用租赁自行车3至4次,每次一般不会超过30分钟,一个月下来需要花费的租赁开支很少。

　　据活动组织者统计,“自行车共享”实验计划实施一个月以来,已经有1200名罗马市民登记报名参加这项活动,租赁自行车的累计使用次数达到7500次,行驶里程超过35000公里,一些租赁站甚至出现了自行车供不应求的局面。唯一美中不足的是,该活动目前只对罗马市民开放,外国游客无法参与,而这些人恰恰是对骑着自行车在城市中徜徉最感兴趣的群体。9月份,该活动还将扩展至罗马第一大学所在的第三行政区。如果本次实验活动成功,罗马市政府计划将来在市内各处陆续投放2万辆租赁自行车。 （马赛）