赃车黑市的根治和自行车盗卖链条的斩断，能否依靠旧自行车交易市场的规范化运作收到效果？记者10月31日走访有关部门和商家后获知，旧自行车交易市场在泉州尚属空白，商家们对于填补这一空白尽管看好却缺乏操作动力，有关主管部门也对规范效果持谨慎态度。

　　泉州就此有何应对考虑呢？泉州市贸发局工作人员林先生10月31日介绍说，泉州的城市商业网点规划中还没有涉及到旧自行车交易市场，“近期、中期、远期的规划都没有”，原因很简单，泉州还没有任何单位或个人向贸发局提出建立旧自行车市场的申请。林先生解释说，建立一个交易市场，就意味着由若干商家形成一个有规模的商业场所，如果商业规模不够大，就达不到城市商业网点规划的要求。

　　泉州市工商局企业注册登记科有关负责人也表示，现有的旧车交易市场主要是指摩托车、汽车等机动车，自行车交易的注册登记者也几乎都是新车及自行车配件买卖，没涉及到旧自行车。“如果确实有商家要登记旧自行车交易这个项目，我们会依照工商管理的法律法规进行受理。” 泉州鲤城区工商局注册股有关人员表示，“工商部门偶尔也会发现销赃的商家，通常会通报给公安部门进行查处。”

　　据泉州一家知名品牌自行车店的负责人介绍，凡在我们店买的车，一律都是要登记姓名和编号的，这些资料全部录入电脑进行联网登记。他们所有的连锁店都实行了“实名制”，而且每辆车都开具商业发票。这名负责人说，通过这样的销售方式及售后服务，大大保障了消费者的权益，也让消费者可以有凭有据地进行旧车交易，可在较大程度上摆脱旧自行车交易运作困难的逻辑怪圈。