由于今年上半年原料的涨价以及由铅涨价引发的铅酸电池的涨价，使电动车行业在经历过去两年的火爆后小遇寒霜，再加上一直炒得火热的国家对于电动车“新标准”据说要出台，其中规定对于电动车生产企业的硬件设施比如生产线和检测设备不得低于400万，以及电动车将纳于机动车管理的范畴等等。使得很多小规模、不上档次的电动车生产企业不能承受“涨价”和“新标准”之重而选择关门大吉。

　　像上海立马这样具有一定实力的企业虽然面对这次的小寒霜能够从容应对，也不费气力地走出当前行业困境，但也同样面对着一个选择，而对着前途未卜的电动车行业（目前的市场状况传递了这样一个信息），上海立马是像那些懂得望风的“聪明人”那样或者关门大吉或者保持现状以情况发展明朗再定，还是按照公司的规划和发展战略走下一步棋？站在三岔口，手中棋子悬而未决，可以说决定如何事关公司发展存亡，特别是在这种紧要关头，当在三岔口迈出第一步，当手中棋子盘中落定之时也决定了这个企业的命运。

　　“俗话说乱世造就英雄，机会永远是属于敢于冒险的人和有深邃眼光的人，当人人都认为那是一次机遇的时候，往往机遇已经早已不存在了，跟在别人屁股后面跑的人所能得到的只有残羹冷炙。”上海立马招商部经理宋焰接着说道：“所以我们选择的是做大、做强，照着企业最初的规划走下去。现在看来比较冒险，在外人看来也会认为我们傻，但我们自己心里清楚我们在做什么，我们会从中得到什么。电动车行业小遇寒流加上新标准的影响会抬高电动车行业的门槛，使得一些不入流的电动车企业被挡在门槛之外，起到了净化市场的作用，别说是小寒流，就算是暴风雨，我们也会用微笑去面对，因为对我们来说这是件好事，有句话说“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”，我们现在等的就是这样的一次契机，暴风雨既然要来，就让它来得更猛烈些吧!‘暴风雨’是企业在市场上的试金石，也是一面‘现形镜’，它可以测出一个企业的含金量，也能照出一个企业的真正实力到底有多强，面对更残酷的市场竞争和电动车行业的大洗牌，大搞基础设施建设是我们将来应对市场考核的必修课之一。因此，我们在原有规模的基础上又建设了占地面积30余亩的标准厂房，预计今年年底便要峻工并投入使用。为了打造立马品牌价值，在上海建有产品推广基地；为了满足消费者对电动车款式的不同需求，满足南北市场消费者对立马的需要，在天津建立立马电动车分公司，主推简易款电动车，同时也为在适当时机，立马南北生产基地同时发力，雄居全国市场做下了铺垫。立马还规划了占地100余亩的滨海工业园，力求形成立马自已的产业链，为将来建立‘立马工业园’，走规模化集团化之路铺平道路，最终打造成电动车‘企业航母’，成为电动车行业的领航者。”

“我们不做黑瞎子!”

　　想必大家都听说“黑瞎子掰棒子”的故事：黑瞎子到玉米地里看到棒大米子饱的玉米起贪婪之心，想多带走一些，于是每掰一颗就夹在自己的腋窝里，但是每当将新掰的玉米往腋窝里夹的抬臂一刹那间先前夹着的玉米就顺势掉在了地上。这样从田头忙至地尾，黑瞎子掰了无数玉米，但最后拥有的却只有一颗玉米。也就是说黑瞎子前面所有的付出只不过是无用功。

　　由此，我们想到商业领域，想到电动车行业，大家都在努力地“掰棒子”——编织自己的营销网络，但是我们最终能够拥有多少“棒子”——真正属于自己的网络，能帮助我们打市场的网络？有多少商家考虑到这一点？
“上海立马是一个发展中的企业，虽然成立时间稍晚，但自成立以来，凭借高起点的进入，以及过硬的质量和优质的服务；立马可谓是芝麻开花——节节高，05年全年产销量30万辆，06年则比05年翻了一番达到年产销量50万量。”宋焰经理向记者介绍道。

　　记者接着他的思路问起立马07年的计划，宋经理稍一犹豫，向记者道：“我认为销量对于一个企业很重要，但不是最重要，单纯地卖出一个数字没有多大意义，除了数字之外我们所追求的还有很多，比如服务、创新和品牌价值的追求等。如果单纯的求一个数字，那非常容易，我们今年就能年产100万辆。但是事情并不是那么简单，我们在计划产销量的时候会考虑其它很多因素在内，比如说服务，我们有能力生产并卖出100万辆电动车，但能不能保证这100万台的质量问题？还能不能为这100万辆电动车的购买者们提供优质的售后服务？说句实在话，如果我们现在就不顾其它生产100万辆电动车，在这些方面就难免不打折扣，但是打了折扣就违背了我们立马的宗旨与理念，受损的只会是立马的形象和立马的长远利益。更无法实现立马做电动车“企业航母”的目标。因此，我们立马07年要做的是夯实公司基础，巩固已有的客户，在稳中求进，我可以有把握的说，到2010年立马绝对有年产销量达100万台的实力。因为到时候企业规模、人才储备和服务以及财力都能跟上了。我们不做黑瞎子，不加思索地蛮干，付出的不少，得到的却不多。

“立马也逐利，但不唯利是图!”

　　所谓“君子爱财要取之有道”，企业也应如此。企业本是逐利团体，靠利润生存、发展，求利为续是无可非议的。但企业在逐利过程中是否也应有所取舍，是否也应考虑其它因素，比如社会、员工、消费者、经销商等，是否也考虑要做企业中的君子，更多地承担起一些义不容辞的责任？

　　宋焰经理认为，那些只以企业利益为中心而忽视其它相应责任的公司是不道德的，这样的公司也必不会长远。在过去的两年时间里，电动车企业急剧增加，多达1000余家，但不可否认其中很大一部分是浑水摸鱼，他们不重质量、无视服务，唯一求的是卖更多的车、赚更多钱，实际上他们心里也清楚他们的企业生产并不长，越是这样，他们越是抓住自知不多的时间来大捞一把。在电动车行业洗牌前，在国家新标准出台对电动车行业加以规范前，在电动车门槛还没有提高前，在消费者还不太理性前能捞多少好处就捞多少好处，谁管赚的钱是不是黑心钱，也更不用说消费者花了一两千元的血汗钱买来的车子能够骑多少天。或许有些电动车企业生产的电动车还没有过保修期企业便不存在了，这样的例子多的是。

　　“立马电动车同样靠利润求生存和发展，立马也逐利，但不唯利是图!”宋焰经理说，“我们立马倡导的是理性消费和健康消费。现在的电动车市场还很不成熟，消费者消费也不够理性，看重的多是价格，因此很多电动车生产企业便投其所好，造出低廉价位的电动车，质量上显然没有什么保证，一分价钱一分货，配置与价格是成正比的。别人怎么做我们不管，我们立马按照自己的原则走，只有这样未来才有可能、才有资格去争做电动车‘企业航母’。因此我们不会在质量和服务上打折扣，我们的配置都可以保证的，对上游配套商和下游经销商都是严格要求并签订承诺书。因此我们的产品比市场上一般的电动车价格偏高，尽管如此，虽然靠消费者的理性才能够卖出产品，在当前阶段是艰难了点，但通过我们的不懈努力，我们已经拥有了大量忠诚的客户，由此为基础，有了良好的口啤以后，我们的市场就越来越好做了。相信这一切困难是暂时的，我们承担的责任多，相信未来的收获也是丰盛的！”