事 件
　　电动车闯红灯引发事故 

　　昨天上午10：30左右，记者途经三香路与劳动路交叉口，只见一辆白色轿车停在路口的直行道上，嘴里还“衔”着一辆踏板式电动自行车，电动车的尾箱被撞掉滚落在轿车前方十几米处绿化带旁，左腿受伤的电动车主正与轿车司机在马路上争论不休。

　　据目睹了整个事故过程的张女士介绍说，当时她刚好骑车与那辆轿车同向行驶，在三香路和劳动路口停下来等红灯，当红灯变为绿灯时，那辆轿车第一个冲过去，而此时从三香路的南侧沿人行道开过来一辆电动车，刚开到马路中间便与轿车相撞了。“骑电动车的人闯了红灯，开的也太快了点，幸亏那辆轿车刚刚启动，如果再开快一点，那个骑电动车的人就没命了。”张女士指着那辆躺在轿车底下的电动车对记者说。

　　数 据
　　电动车成了事故焦点 

　　苏州是我省最早开放电动自行车的城市。1999年电动自行车市场刚刚起步的时候，苏州市场上大约有2000多辆电动车，而记者从市公安局交巡警支队了解到，截至2006年底，我市电动车数辆已达72万辆，在短短的六七年间，我市的电动自行车增长了近400倍，并且现在正以每月数万辆的速度增长。

　　随着电动自行车数量的飞速增长，由电动车引发的交通事故所占比例之高也相当惊人。据市交巡警支队一位负责人介绍，据2006年的统计数据显示，在非机动车和机动车所引发的交通伤亡事故中，与电动自行车相关的事故占到了57%%。电动自行车俨然成为新型的“事故焦点”。而连日来，本报的热线电话也频频传来恶讯，就在前几日，一名骑电动自行车的女士与一辆工程车相撞，虽然性命无忧，左腿却被辗碎。

　　据了解，电动自行车引发交通事故的原因，除了骑车人自身的交通安全意识之外，跟电动车本身的性能质量、车速等诸多因素有关。但目前苏州市场上电动自行车的势头却有增无减，据我市一家知名电动自行车生产厂家一位姓过的负责人介绍，目前我市本地电动自行车生产厂家有七八家，而在苏州市场上销售的电动自行车达200多个品种，全市每个月约有2万多辆电动自行车驶向苏州的大街小巷。

　　争 议
　　电动车该不该继续存在

　　电动自行车引发的交通事故越发频繁，这也引起了许多人的关注，而让电动自行车返璞归真的呼声也不绝于耳。骑了三十多年自行车的市民陈先生给记者打来电话，建议能不能让电动车返璞归真，让更多的人来骑自行车。陈先生说：“我从上世纪七十年代工作时就骑自行车上班，既轻便又能锻炼身体，而且又环保。”但自行车的速度似乎并不被人们所接受。据记者了解，自从我市出台了至2004年助动车禁行的规定之后，苏城近十万辆传统燃油助动车遭淘汰，取而代之的代步工具首推电动自行车。“骑惯了助动车的，换成自行车太慢，天这么热，从家骑到单位就是一身汗。”市民张女士说。

　　而电动自行车生产厂家对市场前景仍非常看好。据过先生介绍，目前苏州周边的小城镇和乡村对电动自行车的需求量仍很大，市场非常广阔，他们还针对老年人研制三轮电动车。“市场有需求便有它的生存空间，关键在于加强管理，而不是下一道禁令就能解决问题的。”