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记者暗访:禁摩禁电有人给自行车加马达
来源:羊城晚报   电动车商情网 2007-1-6 17:02:36
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[提要]

 

  近日有市民反映,随着摩托车在广州马路上即将消失,市内大批单车档生意越来越红火。经访查,不少单车档暗地里都有加装电动马达的“服务”。

  电动自行车虽被禁上路,但市内尤其横街内巷仍常可见。广东省自行车行业协会分析,广州民间保有量现约20万辆。加装、改装动力热潮方兴未艾,这股热潮来自市内星罗棋布的维修、销售档口。一般买单车时,随口问一声:加装多少钱?十有八九回答:400几(元)啦。这加装的就是电动车的动力装置。

  据行业人士估计,现时广州牌照、手续齐全的单车维修档约3万户左右,没在册的起码在两倍以上,这些档至少有五成都在悄悄做着加装生意。记者近日探访约50家档口,有约三分之二表示可以加装。

  海珠区的海珠桥脚附近一溜儿店铺,单车卖得红火。店面里还摆着少量电动车,但据称自“禁电”以来并不太好卖,“谁会花两千元去冒被扣车的风险”。倒是加装的生意不错,从早到晚,前来加装、维修的络绎不绝,除了加装马达,多数是电池问题,有买充电器的,有换导线的,有焊牢架子的。两小时内,就有7位顾客上门。

  档主说,电动车“目标大”,容易被发现没收。而加装马达只有拳头大小,电池藏在座垫下面,不走近很难发现,加装后“自行车如同摩托一样快”。档主说,电池一般充五六个钟就可走20到40公里,寿命一年左右。但记者看到,有的推着车来的市民表示,电池不到20天就“玩完”了,怀疑是改装过的回收旧电池。

  越秀区海珠路附近,也有多家店铺生意不错。白云区三元里附近的一家单车档表示,这两个月他们已加装100多部车。荔湾区内,一档主正用残疾人专用车运送已经焊好马达的一辆新车,“29英寸的,用来送水送货。”档内人员告诉记者,他们哪种车都可以加装,例如用14英寸的车改装,车重约20公斤,时速25公里左右,比起较大的电动自行车轻便得多了。电池不用时拆下来也很方便,就算走到跟前也难发现这是“电单车”。店家称,可以先代上牌,再加装,这样有牌的车一般就不会查了。

  行内人士称,加装动力装置对安全影响如何需经检测才能确定,但加装肯定是改变了原车结构和载荷;加装动力装置是个很敏感的问题,虽然从原则上来说广州现行法规并不允许这样做,不过自行车档分散经营,怎样规范目前还没有一个很具体的办法,一段时间将会给行业管理带来难题。

  广州公安交警部门称,今年1-5月份,广州市区发生涉及电动自行车事故49宗,伤亡56人,其中“相当一部分”是超标车所为。据介绍,超标车重心高、惯性大、车速快、安全系数低,且部分驾驶人不具备相应的驾驶技术资格、交通安全意识淡薄,存在严重交通安全隐患,对交通安全构成极大威胁。

  《2005年广州市居民出行调查》显示,广州全面禁摩后,全市79万摩托出行量中,将有15万转移至自行车。在新形势下,对自行车维修、使用的规范细化也更加急迫。广东省自行车行业协会副秘书长何小华表示,对不符合标准上路的电动车,省自行车行业协会表示应严厉打击,且会积极配合有关部门行动,遏制非法生产的电动车。

关键词:电单车 自行车行业协会 禁摩禁电 
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