深圳首个自行车专用道系统昨天在华侨城开工，预计今年年底建成。工程完工后，华侨城区域将成为一个机动车、行人、自行车各行其道，生态环保、生活和谐的社区。

　　为了更好地体现人本主义和生态环保理念，华侨城用“绿色交通”自行车道来进一步完善城区内部交通体系。按照规划，华侨城自行车专用道系统将在现有的自行车道基础上加以改进，形成一个总长约16公里、覆盖面积为3.2平方公里的体系。

      记者在施工现场看到，侨城东街部分路段已经被封闭起来，路面已被挖开。施工人员介绍，华侨城自行车专用道分为双侧分别行驶和单侧双向行驶，用不同色彩铺地和明显标志加以区别，重要场所还将设立专门的自行车停放点。工程完工后，将可在城区内推出双人、三人自行车，作为健身休闲活动项目，成为华侨城流动的景观。（采访：市民1：有这个自行车道比较方便。工作效率也可以提高。市民2：平时不用跟汽车争道，对我们的安全也有保障。坐车不那么方便，我们走的路不一定有车经过，除非开私家车来，一般我们骑车还是比较方便。）

      根据《深圳经济特区步行系统规划》，深圳将建设1个东西走向、10个南北走向的步行通廊和14个区域性步行单元，逐渐成为一个适宜步行的宜居城市。华侨城是14个区域性步行单元之一。深圳市规划局有关负责人表示，下一步将开展全市自行车道系统的规划。