| “政协议政厅”热论摩托车专项整治行动 有关部门透露2008年大城区将禁止摩托车上路
7月1日上午，政协委员及交警、交通、工商等有关部门走进主题为“开展全市摩托车专项整治，促进社会治安明显好转”的“政协议政厅”节目，与市民热烈讨论摩托车专项整治——“断腿行动”。工商部门透露，东莞市政府将出台政策，从明年1月1日起将在全市禁止任何企业和个人销售摩托车和电动自行车。而交警部门有关负责人则表示，到2008年东莞大城区范围将全面禁止摩托车上路，而2013年则将在全市范围内“禁摩”。
背景：“涉摩”罪案数占全市罪案数逾三成
据东莞市交警支队交管科副科长谢建华介绍，大量本地和外地摩托车带来了一系列的道路交通管理问题，首先是扰乱交通秩序，摩托车在路上逆行、闯红灯、不戴头盔、抢道等交通违法现象比较严重；其次涉及摩托车的交通事故数量多、损失严重，近年来“涉摩”交通事故数量在全市交通事故总量中所占的比例都超过了60% ；另外摩托车还制约道路通行效能，带来了环境污染、影响公共交通发展等问题。
东莞市政协委员黄蔚然表示，大量摩托车的存在不仅产生了交通向题、环境污染问题，还引发了大量的社会治安问题。据统计，大街小巷的“两抢”案件主要的作案工具是摩托车，尤其是不少不法分子无牌无证、假牌假证、遮挡号牌等非法摩托车进行作案，给社会治安带来极大的隐患，东莞市涉及摩托车的治安案件占全市治安案件的30%以上。
现状：东莞成全国“摩托车最泛滥城市”之一
黄蔚然介绍，目前东莞的摩托车数量超过100万辆，其中本地摩托车近70万辆，而外地（非“粤S”号牌）摩托车超过30万辆，东莞已经成为国内摩托车数量最多、最泛滥的城市之一。
东莞市交警支队支队长卢伟琪早前则表示，与广州、深圳等城市相比，东莞从1998年才在大城区停止摩托车上牌，而大城区范围外的镇区则到了2003年才开始停止上牌，造成目前压力比较大。
同时，大量外地摩托车流入东莞，大朗等镇区的外地摩托车数量竟然与本地摩托车相当。估计全市的外地摩托车数量有70万辆之多，最保守估计也超过了35万辆。而更令人担忧的是，这个数量还在持续增加。
问题：摩托车行大肆销售“问题车”
卢伟琪透露，近3年来交警部门通过路面检查共查处了50多万辆问题摩托车，并依法销毁了其中的5.8万辆，在交警部门的停车场停放、待处理的多达40多万辆，但成效却并不尽如人意，原因就在于新摩托车层出不穷。
他直言，去年东莞市的摩托销售店为100多家，但今年已经激增到200多家，其中的许多销售的是假牌假证、套牌套证或是非粤S号牌摩托车。
对策：多管齐下解决摩托车问题
对策一：明年起禁售摩托车
据东莞市工商局法制科科长曾行三透露，工商部门将对摩托车经营企业实行“四不政策”，即不再核发新的摩托车经营企业的营业执照，不再接受现有摩托车经营企业延期经营的申请、到期一家减少一家，不再办理现有摩托车经营企业的任何变更手续，不予现有摩托车经营企业通过年检验照，到明年就不会有摩托车经营企业了。
同时，从明年1月1日开始所有企业不准销售摩托车和电动自行车，而今年下半年是一个过渡期。届时将可以从源头上解决摩托车问题。
对策二：将分区禁止摩托车上路
卢伟琪表示，由于东莞在1998年、2003年分别停止在大城区、大城区外的镇区摩托车上牌入户，而交警部门又不延长摩托车的报废期，按此推断，到2008年东莞大城区范围内将全面禁止摩托车上路，而2013年则将在全市范围内“禁摩”。
对策三：打击非法拼装摩托车
曾行三表示，根据相关法规，工商部门查处到非法拼装、组装汽车和摩托车要予以没收、销毁，并没收经营企业的违法所得。他鼓励市民发现这方面的线索，可及时向工商部门举报。
对策四：相互授权加大执法力度
东莞市交警支队交管科副科长谢建华表示，目前法制局正在研究在东莞市政府的统一领导和协调下，交通、交警、公安、工商等各部门相互授权以便形成合力的问题。目前交警部门已经从市区和一些镇区交警大队抽调警力组成了突击队，查处摩托车交通违法行为，并对摩托车交通违法行为按照有关法律法规的上限进行处罚。
对策五：发展公交淘汰摩托车
谢建华认为，要解决摩托车问题，除了政策的手段外，还需要采用市场手段，就是大力发展公共交通，投入更多的公交车辆，增加公交线路及其覆盖面，降低出租车的起步价，压缩非法摩托车的市场。
对此，东莞市交通局稽查大队大队长韩振双表示，交通部门专门邀请了湖南大学规划东莞的公交线路，一方面增加公交线路的密度，另一方面重新规划公交线路，通过规划后基本达到村村通公交。
市民建议
建议一：不给外地摩托车加油
市民余先生认为，限摩也不仅仅是交警的工作，而是需要多个部门合作的一项系统工程。外地摩托车也要加油，建议从加油站入手，监控加油站，不要让加油站给外地摩托车加油。
建议二：端掉制售假证窝点
市民谢先生说，一些街道可以看到办理假车牌假证件的“牛皮癣”，建议有关部门通过上面的电话将制售假证的违法犯罪分子“钓”出来，找到制售假证的窝点，然后进行现场抓捕。
建议三：建立摩托车整治问责制
市民姚先生认为，应建立摩托车整治的问责制度，如果治理不好领导就应下岗。 |
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