| 继近几年来电动车市场火爆之后，燃油助力车市场在梅州市活跃起来。这类车介于电动自行车和摩托车之间，以燃油为动力，速度甚至可以与摩托车相媲美，不用上户，不用上牌，不用交养路费。有人用一种形象的称呼来形容它：“喝油”电动车。据了解，目前穿行在梅州市的燃油助力车正呈快速增长势头。
现状：助力车备受市民欢迎
在梅城江北赤岌岗机动车辆专卖店一条街，商家们都把这一类车辆全摆放在最显眼的位置。“目前燃油助力车很受市民青睐，其外形极像女装摩托车，在行驶过程中不会受太多限制，”一位销售商家向记者介绍这类车辆时娓娓道来，“它们都是烧汽油的，最短的一次性可以跑120公里。”
对于该类车的行驶状况，梅城多处交通路口，助力车行走路线与摩托车并无明显区别，它们一样可以跑在机动车辆线上，车速与摩托车速相当。开这种车还可以不用戴头盔，随意通行梅江桥，处在无“法”可约的自由之境。
交警：认定助力车属于机动车
燃油助力车到底属于非机动车还是属于机动车呢，又该如何对其进行管理呢？市交警交管科负责人说：“目前，梅州市街头行驶的所谓助力车，不属于汽油机助力自行车，应属于机动车的范围。”
据该科负责人介绍，依据《汽油机助力自行车标准》，汽油机助力自行车应具备汽缸工作容积不大于30ml、整车净重不大于40kg、机动离合器脱离状态应能由人力脚踏驱动、最高车速不大于20km/h等条件。其中四项指标只要有一项没有达到规定的技术要求，就不能认定其为汽油机助力自行车。街道上行驶的助力车，多数并不具备脚踏骑行功能，时速都在40公里以上，超过了该标准最高时速为20公里的规定。因此不能划定为汽油机助力自行车。
因此，在国家对燃油助力车的“身份”没有明确之前，对于不符合汽油机助力自行车国家标准的“助力车”，应视为机动车。
矛盾：无法上牌照难以管理
虽然梅州市交警部门认定了燃油助力车是属于机动车，但在道路交通管理上并没有把其按机动车来管理。因为助力车没有达到规定标准，不能要求其上牌照。没有相关的法律依据，交警部门没有权利对其进行有效管理。市车管所表示也有难处，他们称，在《道路交通安全法》中，对于燃油助力车的相关法律，仍是空白，车管所不能为其办理机动车牌照。
后果：安全隐患多 系列问题多
在梅城，我们发现大部分燃油助力车都是行驶在机动车道上，但也有不少是走在非机动车道上。据了解，燃油助力车的混淆车道走法引发过不少交通事故。交警人员说，如果这类不用入户、不用上牌的燃油助力车发生交通事故，车主自身安全和权益保障都会成问题。此外，如果这类车出现被盗情况，公安部门也将很难追回无牌无户车辆，车主的产权也极容易受到侵害。
燃油助力车的确给市民带来了方便，但这一方便却成了个别别有用心人士的违规手段。据反映，有部分人甚至将摩托车牌照拆下，摇身一变成了助力车，来回穿梭在梅江桥间。这样的发展势态，势必影响到正常的交通秩序，同时也将给桥梁带来安全隐患。
呼吁：出台相关法规规范管理
在国家还未给予燃油助力车明确的“名分”之前，应如何加强对其管理呢？对此，市交警部门有关负责人认为属于机动车范围的燃油助力车必须走机动车道线路，要具有摩托车驾驶证的人才可以驾驶，同时在驾驶过程中要求一律戴头盔。记者认为，随着燃油助力车在梅州市的逐步普及，有关部门应尽快出台完善相关规定，弥补规范燃油助力车的法律盲区，以更好地维持交通秩序。
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