| 仍在销售的助力车
呼和浩特的燃油助力车真的无路可走了。
继11月4日呼市赛罕区交警大队开始重拳清理整顿燃油助力车后，从11月6日开始，呼市新城区、回民区交警大队也开始在一些十字路口设卡，查扣这些车辆。据不完全统计，连日来，呼市交警部门已查扣的燃油助力车有上千辆。这一行动让呼市许多燃油助力车的车主开始惊慌，燃油助力车究竟何去何从？
★呼市全面整顿燃油助力车
就像一种“飓风行动”，全市交警部门开始整顿燃油助力车。
７日上午9时许，在呼市兴安南路内蒙古大学艺术学院十字路口，六七辆被查扣的燃油助力车停放在岗亭边上，用一条大铁链链着，有不少的车主徘徊在岗亭周围。
★商家：燃油助力车生意开始萧条
呼市开始整顿燃油助力车之后，呼市的一些经销商已感到“事态不妙”，更重要的是影响了燃油助力车的销售。
７日下午，在中山路电动车销售一条街上，店外几乎看不到几辆燃油助力车。一位店员说，由于这几天查燃油助力车，所以只得将样品车搬回家，几乎没有人来买这些车。看来“整顿”真的“伤”到商家了。
与此同时，呼市回民区、玉泉区等已开始查扣燃油助力车。
★交警：“身份”不合法的燃油助力车不能上路
这两天，不管是被查扣车的车主还是未被查扣车主，一个最迫切的问题是交警部门如何处理这些查扣车？燃油助力车今后到底能不能上路？
呼市交警支队副支队长张伟光认为，燃油助力车就是机动车，应该按摩托车或者轻骑摩托车对待，要求车主办理车牌照、行车本和营业执照，行驶时戴头盔，并交纳相关费用。而现在燃油助力车一方面在逃税，另一方面极大地影响了交通管理，同时对于呼市今后发展公交事业是一个巨大障碍，所以“管”势在必行。
但是由于我国对于机动车产品生产实行公示制度，燃油助力车不在公示范围之内，国家有关部门不认可，因为没有合法的身份，所以根本无法上牌照。在这一段时间的抽查中，交警部门发现市场上95%以上的燃油助力车没有合法身份。如果有轻骑摩托车手续也可以上牌照，但是如果没有这种国家审批手续，就视为“黑车”。张伟光说，如果消费者愿意买，就按无证无照处理，罚款500元至2000元，没有合法手续的要没收。燃油助力车的整顿是一个长期的工作，最终让其退出市场。
★消协：拒绝受理此项投诉
许多消费者陷入商家的“温柔陷阱”。
７日下午，东风路“众星助力车”经销店。原来摆在店外的燃油助力车都搬回了家里，而且现在优惠200元至300元。“这些车能否上牌照？”“完全可以”。一位店主拿出了两张卡，一张是“众星燃油助力车合格证”，另一张是“众星轻骑摩托车合格证”。店主说车身上贴着的48CC标识是厂家临时贴上去的，只要用抹布使劲儿一擦就掉了。果然，店主一擦就掉。就在“众星燃油助力车”的国家检验报告上，该产品的名称是“轻骑两轮摩托车”。
这不是明摆着骗人吗？７日有一位姓张的消费者向呼市消协投诉。一位工作人员告诉她，由于国家尚没有对这种车的管理出台相关政策和执法依据，无法受理。
★希望政府出台治理措施
对于呼市两年来近两万辆燃油助力车上路的事，一些市民认为，燃油助力车固然有多种问题。政府部门难道就没有责任？
燃油助力车既然有不合法性，国家为什么批准它生产，工商部门为什么还要给他们发营业执照，国家为什么收税，不合法为什么不早取缔，非得让老百姓买后才限制？
燃油助力车在呼市上市也有两年时间，有关部门也“吵吵”了两年，可是仅靠交警一方的整顿只是“打鱼搔鳖”，希望政府部门在燃油助力车的销售和使用上有一个切实可行的办法，否则，受害的就只有消费者了。 |
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