| 近日，市公安局连续在桂林日报、桂林晚报、桂林电台、桂林电视台刊登和播放了《桂林市电动自行车管理规定的通告》，通告对电动自行车销售商、入户电动自行车的主要技术性能以及上路行驶等方面都有明确规定。《通告》刊登和播放后，市民高度关注电动自行车的“前途”。
目击：违规现象仍然严重
通告》刊登和播放后，在中山中路一带发现，市民驾驶电动自行车横冲直撞、超速行驶、驶入机动车道等违规现象仍然比比皆是。
9月30日上午8时许，记者在中山中路看到，由于正是上班高峰期，电动自行车超速行驶、驶入快车道、违章搭人、突然横穿现象较严重。
一位30多岁的女士骑着电动自行车“自如”地在拥挤的汽车流中穿梭，不少司机只能减速让行。
10月4日上午，五美路口。一男子搭着一老人行驶在快车道上，因为没有脚踏，老人双腿难受地悬在车轮两侧，男子为了避让其他车辆，车身突然一斜，老人受到惊吓跌坐在地。
10月8日中午，在十字街20多分钟，先后有6辆电动自行车闯红灯，有3辆电动自行车与机动车抢道行驶，有3辆电动自行车载人，在非机动车道上行驶的电动自行车，其速度比摩托车慢不了多少。
按《通告》第四条规定：电动自行车上路行驶只准一人乘骑，没有脚踏的电动自行车一律不准进入中山路。但观察发现，遵守这条规定的少之又少。
调查：随大流心理作祟
骑电动自行车骑车者都表示听说过公安部门最近出台的通告，但对于他们违规的行为，他们却满不在乎地说：“上有政策，下有对策嘛！再说也没看见交警来拦我。”
在八桂大厦前，一位女士骑着一辆电动自行车正欲驶上中山中路，她笑笑说：“路上跑着那么多车，我没见过有安装踏板的，难道就只罚我一个？”
不少市民都表示听说了此通告，但看到路上仍有那么多电动自行车存在搭人、超速、驶入机动车道等违规现象，也就随大流了。
交警支队宣教科负责人说，国庆长假期间以维护交通秩序、保障节日道路畅通为主，长假过后交警部门将马上着手开始电动自行车的整治。由于电动自行车违规问题已经存在很久，而且面很大，整治也存在一定的困难。目前，针对中山路段电动自行车违规现象比较严重的情况，象山交警、秀峰交警都已部署了整治措施。前期阶段主要以宣传教育为主，对违规的电动自行车车主进行教育和提醒。从9月30日起，交警部门还在电动自行车指定代办入户点、市内一些主要路口，以及交警窗口部门等，为群众发放有关《通告》的宣传资料，目的是加大宣传力度，使市民了解相关规定。
市民：意见各有不同
就公安局刊播的《桂林市电动自行车管理规定的通告》，街头一些市民， 意见各有不同。
在市政府机关上班的刘先生说，电动自行车速度快、价格便宜，可以随意穿行在大街小巷，很适合工薪阶层使用。但《通告》规定电动自行车只能一人乘骑，对于每天要到榕湖小学接送孩子的他来说，就意味可能要改用其它交通工具了。
“电动自行车安装脚踏和没有脚踏在我看来是没有区别的。”张小姐直言不讳地说。她认为，这条规定只是一种形式，碍于规定，可能很多车主都会将卸下的脚踏又安装上去，但这并不能真正达到控制车速的目的。
潘女士认为，桂林地方不大，电动自行车很实用。
对于公安部门的通告，很多市民都表示支持，希望能够减少电动自行车违规的现象，管理也将更规范化。
在事业单位的刘先生说，电动自行车有摩托车的特点，速度快；有自行车的特点，轻便小巧，可以随意穿行在大街小巷，但在管理上却没有摩托车严格。如驾驶电动车不用戴安全帽，不用技术培训，不用年检，不用买保险，但是一旦出了事，索赔也成了难题。加强电动自行车的管理势在必行。
市民王先生说，电动自行车抢道问题非常严重，有一次他开车行驶在路上，突然发现电动车无声无息地横穿到快车道上来，措手不及的他赶快刹车，还是被吓出了一身冷汗。王先生认为，要加大《通告》的宣传力度，交警也应该严格执法，对违反交规的人“罚他没商量”。
交警：个别路段可能禁行
电动自行车自“出世”以来，一直身份不明确，既没有归入机动车，也没有归入非机动车。直到2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，终于结束了其“边缘化”的生活，将其纳入了非机动车的范畴。
从交警部门了解到，目前，桂林市入户登记的电动自行车有48000余辆，没有入户登记上路行驶的电动自行车还有约12000辆。市场上销售的电动自行车很多不符合《电动自行车通用技术条件》，上路的电动自行车普遍存在不按规定行驶、超速行驶、违反交通信号指示、违反装载规定、违法停放等交通违法行为，导致电动自行车成为交通安全的一大隐患。
据了解，自从桂林市市区主干道“禁摩”后，轻便、免年检、不需任何驾驶培训等特点，使电动自行车成为广大工薪阶层代步工具的首选。但随着电动自行车数量的增加，桂林市中心道路交通趋于饱和。针对电动自行车日益突出的交通安全隐患等问题，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，市公安部门于2004年6月出台了《桂林市电动自行车管理规定》，但由于种种原因，出现了管理效果不佳的尴尬局面。有鉴于当前电动自行车的混乱局面，公安部门开始加大了宣传力度，对电动自行车再次发出了“加强管理”的信号。
交警部门通过媒体呼吁广大市民，一方面在购买电动自行车时请识清车辆的通用技术条件，购买车辆后请到交警部门指定点入户，另一方面，驾驶电动自行车一定要遵守交通安全法规。采访中，交警部门有关负责人还透露，根据我市道路通行流量，下一步除了加强对电动自行车的管理外，有意在个别路段实施禁止电动自行车通行的规定。
新闻链接
2002年8月1日，北京市发布了《关于加强电动自行车管理的通告》，规定“自2006年1月1日起，禁止所有电动自行车在本市道路上行驶”。
2003年5月中旬，广西南宁对销售电动自行车的商店进行清查，实施了扣车、罚款等强制性处罚措施。
2005年7月，浙江省实施的对电动自行车等采取先公告后登记的方式。电动自行车等经有关部门鉴定合格，并经公告后再进行登记，并控制超标准的非机动车流入市场。
2004年3月1日，无锡市出台《关于加强电动自行车管理的通告》，公安交通管理部门可根据本市交通发展状况，经有关部门批准，对电动自行车实行部分路段的限制通行措施，2004年6月15日起，未领本市市区牌、证或持外地牌、证的电动自行车一律不得在本市市区道路上行驶。
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