| ——访国资委研究中心宏观战略部部长 赵晓博士
日前，国资委研究中心宏观战略部部长赵晓博士就电动车产业在国家产业发展战略中的位置和重要意义、电动车产业的发展环境及前景等问题，做出相关回答。
问：汽车工业已经成为我国经济的支柱产业，但是人们对属于汽车工业一部分的电动车产业的发展前景却有着不同的看法。请您介绍一下电动车研发在国家产业发展战略中的重要意义。
赵晓：当前我国的经济发展正面临着重大的战略转型。电动车作为新兴的产业发展方向，应该与国家的发展战略转型尤其是能源发展战略结合起来。
在过去的20多年里，我国的经济增长速度是全世界最快的；与此同时，我们能源消耗的增长也是全世界最快的，并且其增速超过了GDP的增速。数据显示：在过去的50年里，我国GDP增长了10倍，但是能源消耗增长了40倍；仅仅在过去的20年里，我国能源的消费总量就增长了2.6倍；其中，石油增长了2.7倍，天然气增长了2.2倍。
近几年，我国的汽车工业得到飞速发展，已经成了国民经济的支柱产业，由此我国对进口石油的需求在国际油价大幅上升的状况下仍然快速增加。2003年，中国2400万辆汽车烧掉了7000万吨汽油，占全国汽油消耗总量的85%。目前汽车耗油已占到中国整个石油消费的1/3；估计到2020年，中国汽车年产量将达到2000万辆左右，保有量超过1.3亿辆，将烧掉石油总量的60%。在这种情况下，把可以节约或替代石油的电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，不但是可行的，而且是必要的。
问：面对全球范围的资源及能源紧缺，我们应该如何应对？
赵晓：从理论上说，我们有三种应对方式：第一种方式是我们不发展了，这显然是不可能的；可能的方式是放慢发展速度，比如采用宏观调控的手段，把发展速度降下来。第二种方式就是节约，使能源的利用率更高。根据《中国汽车工业年鉴》的数字，日本在1994年车用燃油消耗为7232万吨，但汽车保有量却是6501万辆。也就是说，中国平均每辆汽车的年耗油量几乎是日本的3倍，显然中国提高能耗的潜力也是很大的。第三种方式就是通过技术革命去应对，包括寻找替代资源和能源，发展电动车就是这样带有技术革命性质的伟大事业。
问：请您介绍一下发展电动车产业的重要意义。
赵晓：自从英国的工业革命以来，全世界的产业革命已经进行了五次，第六次产业革命会是什么呢？前几年很多人认为可能是生物工程、基因等等，现在越来越多的人把眼光转向中国。他们认为，中国能源需求最大、与世界供求矛盾最大的领域是最有可能“爆发”产业革命的领域。
我们千万不要低估电动车在产业发展战略中的重要性。我对世界经济发展的历程做过一个简单的分析：当一个国家进入到经济腾飞的崛起和赶超阶段时，支撑这种崛起和赶超的，绝不可能是简单的模仿，而只能是对经济有着重要影响的技术革命，美国、日本及其他工业化国家概莫能外。中国如果能够主导一场电动车革命，既有利于解决中国的能源问题，又有利于中国汽车产业后来居上，其意义是非同寻常的。
问：美国一度在电动车研发方面走在前头，但近几年有点“偃旗息鼓”的意思。从产业战略发展的角度看，您认为美国和中国在电动车的研发环境方面有哪些不同？
赵晓：大概两年之前，我和北大经济研究中心的陈平教授有过交流。他长期在美国学习和生活，非常关注美国电动车产业的发展。他认为，目前美国电动车产业“偃旗息鼓”的原因有两个：第一个原因是在中国经济没有充分崛起之前，全球能源的供求矛盾没有那么尖锐，石油的价格不高，并且稳定。美国没有面临来自方方面面必须加快电动车研发的压力，因此，美国企业没有发展电动车的积极性。第二个原因，美国已经形成了非常庞大的以燃油车为主的传统汽车产业的既得利益集团。电动车行业的崛起，难免要触及这一庞大利益集团的既得利益。从这个意义上讲，他们不积极发展电动车是不足为怪的。
而我们中国的情况恰恰相反。中国汽车产业发展刚刚驶入快行道，就已经明显地感受到了石油供求矛盾的压力。由于中国汽车工业比较落后，即使加大投入，在短时间内也难以在整体上赶上汽车工业发达的国家。但是我们却有可能在汽车产业的某一个子项目上赶上或超过这些发达国家，其中最有可能的子项目就是电动车。另外，由于中国刚刚开始步入汽车时代，汽车产业大的既得利益集团尚未形成。在这种情况下发展电动车产业，既有明显的动力，同时遇到的阻力要小得多，环境要宽松得多，产业化要快得多，将来的普及推广也要容易得多。
问：从发展战略的高度看，您认为我国电动车产业的前景如何？
赵晓：从国家的发展战略来讲，可以说中国面临着全世界最好的电动车发展的机会。如果说经济型轿车是日本汽车工业的突破口的话，那么电动车很有可能是中国汽车工业的突破口。特别是中国有着极其庞大的国内市场，这是一个得天独厚的发展电动车的有利条件。
当然，要想真正在电动车产业发展方面取得突破，还需要国家的一些支持政策。比如，应该将电动车的研发纳入国家整体能源发展战略体系；电动车的研发与生产可适度放开，更多地鼓励民间资本进入以促进竞争等等。
电动车的研发是一个系统工程，它可以带动很多相关技术的发展。许多专家乐观地预测，电动车产业10年左右就可能形成气候。如果从现在起就把电动车的研发纳入到发展规划中去，同心协力，加快电动车的产业化、市场化的进程，我们将会看到中国电动车产业的起飞。
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