| 近日，关于对电动自行车不能异地上牌的报道。一些“黑户”电动自行车主反映,称当时并不知道电动自行车归属地管理，而商场也表示外地牌照可以用，如今这些电动自行车该怎么处理？这些损失该由谁埋单？
今年2月8日，朱先生买了一辆电动自行车，商家说该车车速过快，车身过宽，当月不能上牌照，并表示3月份通知朱先生去做牌照。但商家后来并没有通知朱先生，朱先生当时也没在意，上牌照的事最后不了了之。10月6日，朱先生又买了一辆北京某品牌电动自行车。商家说这类车子不能上萧山本地牌照，但可以上“丽水牌照”。朱先生不放心，商家说没事，称“经丽水市公安局批准，这个牌照是合法的”。看到电动自行车不能上异地牌照的消息后，朱先生有些急了，这两辆车该怎么办？
因为相关部门的禁令，这些曾经热销的“豪华”电动自行车现在都成了“过期商品”，被商家撤下了柜台。记者来到朱先生购车的两家电动自行车商店，发现两家店里现正销售的电动自行车都比较小巧，店主表示全可以上萧山牌照。当记者提出想买一辆豪华型电动自行车时，店主立该摇摇头，说现在已经不准卖了，上不了本地牌照，开出去交警部门要查扣的。记者只在萧绍路上发现一家商店还在销售车身较宽的电动自行车，问能不能上牌照，店主说可以上丽水和上海的牌照。
据区非机动车管理所一位姓高的负责人说，这些为“豪华”超标电动自行车“定制”的“外地牌照”，已被查实系假牌照。朱先生买的两辆电动自行车不在《上牌目录》之内，因此上不了牌，不能上路行驶。该负责人说，商家为消费者提供“外地牌照”并且声称可以在萧山使用，是一种在销售过程中的欺骗行为，消费者可以向工商进行投诉。
据该负责人透露，经初步统计，萧山目前上外地牌照的电动自行车有五六千辆，无牌的电动自行车达2万多辆。区非机动车管理所正联合工商部门和质量技术监督部门，对全区的电动自行车销售商家开展摸底调查，以进一步规范销售市场，严格控制不达标电动自行车的销售。
如何处理市民手上这3万辆“黑户”电动自行车？该负责人表示，涉及的电动自行车数量过大，需要向上级部门反映后才能确定解决办法。记者随机采访了几位市民。公司员工陈小姐说，消费者因对“属地管理”不知情，这些损失不应该由消费者来承担。如果不允许这类电动自行车上路，相关部门就应该出台一个合理的解决方案，使消费者的损失降到最低限度。周先生则认为，这些超标产品类似于市场上经常出现的假货，消费者买了就应该向工商部门投诉，如果不能解决也只能自认倒霉。市民叶先生建议，相关部门应该从源头抓起，禁止厂家生产速度过快车身过宽的电动自行车，既然默许或者许可生产，就应该给予上路。这位想法“超前”的市民还认为，可以借鉴一些城市对于自行车免领牌照的做法，取消轻便电动自行车的上牌制度。（朱林飞）
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