| 近日，日本有关专家估计，到2010年，燃料电池市场规模约为1万亿日元（1美元约合110日元），到2020年预计可达8万亿日元。但是，燃料电池开发目前也遇到一些困难。比如车价太贵，加氢站太少。目前在日本首都地区只有10个加氢站。虽然加一次氢可行驶350公里，但由于加氢站太少，电池中的氢还剩三分之二时，往往就要开始考虑下次加氢的地方。
日本在今年5月正式出台了《新产业创造战略》，把燃料电池的开发应用放在举足轻重的地位。2002年12月，丰田和本田公司把燃料电池车推向市场，两家汽车公司共向日本政府部门交55辆燃料电池车。现在，这两家公司已经生产了28辆燃料电池车。
凡乘坐过燃料电池车的人都会异口同声地称赞这种车的性能。其噪音很小，最高时速可达145公里，一次补充氢燃料后可行驶350公里，和一般汽车一次加油的行驶距离差不多。据专家预计，到2020年，日本的燃料电池车可达500万辆。
与此同时，燃料电池正在进入寻常百姓家。今年5月，东京天然气公司向人们展示了使用燃料电池的示范住宅。在展示中，位于室外的家用燃料电池可提供家用电力，由此每年节约照明和热水费3万至5万日元。
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