|
◆ 中国自行车的展会
在中国现在自行车行业的发展也开始为政府所重视，在中国的三大自行车生产基地都 在举行国际性的自行车展览会，由中国自行车协会主办的中国国际自行车的展会已举行到每十四届，在国际上已具用一定的影响力，，2002年和2003年每年有60多个国家的采购商10万个专业采购商来采购。在天津举办的中国北方自行车展览会也已举办到了第四届，设置展位1300个，参展商达338家。在深圳这个曾是中国自行车在改革开放后自行车的最大的出口地，在世界上创造了中国自行车品牌的地方，2004年举行了第一届的深圳国际自行车展，有160多家厂家参加。另外每年还有各个地区省市主办的自行车展，近十个自行车的展览会，展会规模都不大，水平也不是很高，是国内的一些企业的聚会，但很少能吸引国外的大客户过来参观订货。
中国现在虽有很多的展会，也是世界上公认的自行车大国，但是中国的展会还不是国际自行车展中最高级别的展会。现在自行车业内公认的三大展会是美国自行车展、德国展和台湾展，但是这三个地方现在的自行车产量都不高，它们之所以能成为知名的展会我认为主要是因为它们有知名的品牌、超前领导潮流的设计、和众多的采购商与良好的销售渠道所覆盖的广大的消费市场，也正是这几个展会在引导着自行车的发展潮流。中国是世界上最大的自行车整车出口国，在中国有门类齐全的零配件的，现在中国成国际采购商的一个焦点，但是中国还没有成国际的主要的自行车展览会，我认为与这三个展会相比有如下的差异：
1．中国缺少自己的国际名牌吸引顶级的经销商、采购商过来。2．中国缺少能引导世界潮流的新产品的开发的能力。3．中国还缺少自行车的完善的、畅通的销售渠道。4．中国缺少对自行车的宣传。
现在中国的三大自行车产地都有举办自行车展览会，我认为我们必须通过努力把中国的自行车展览会做成国际一流的展览会。
◆ 中国的自行车运动与文化：
中国是世界是的最大的自行车生产国，中国也具有世界上最大的消费群体，但是在中国的自行车运动发展却十分的落后，几乎没有什么世界级的比赛赛事，中国在世界的自行车的比赛的上的名次也不理想，中国的群众的自行车水平也不高，在中国自行车的文化也没能得到大的推广。◆ 中国自行车之路－－－销售突围
中国现在已成为世界的自行车生产某地，中国自行车的出口量也已远大于内销量，所以对于自行车出口销售通道的组建是保证自行车产业的稳步发展的一个重要的工程。我们要提高对国外的销售通道组建的认识，改善国外对中国自行车出口的担心，完善中国自行车品牌的建立，提高中国自行车在世界市场上的地位，利用中国自行车的产业优势，创建世界级的中国自行车品牌，走一条正常的长期的发展之路。
－－－技术突围
创新是一个民族的灵魂，技术是第一生产力。
在今年的深圳国际自行车展会上所有到会的领导与国际自行车界知名人士：中国工业经济联合会会长、中国名牌推进委员会主任林宗棠，中国机械协会日用机械分会的秘书长张培生、中国自行车协会副理事长兼秘书长郭海燕、深圳市经济贸易局局长盛斌，美商达比有限公司台湾分公司总经理孙胜利，台湾自行车输出同业工会常务监事、盛杰实业股份有限公司董事长陈威达等都在中国自行车产业国际论谈上指出发表专题演讲。并就争创世界名牌、从“制造大国”到“品牌大国”、国际自行车市场消费取向、科技创新与品质提升、自行车品牌培育与推广等论题进行广泛交流。 所有的发言人都提到了中国自行车研发实力弱的问题。设计是一个产业的灵魂，设计的领先才会使产品具有核心竞争力，中国深圳是高中档自行车的出口的主要的基地，到会的领导有提出在深圳的建立自行车研发中心的想法，提高中国的自行车的设计能力，培养中国的自行车设计人才，设计出新的自行车产品，引导世界的自行车消费。
中国真的缺乏自行车设计人员吗？
到今年为至，在中国与自行车有关的专利大约有二万条，但是在中国专利的转化率却一直很低，从去年的德国自行车展览会上我们可以看到有许多的厂家在推出带有靠背的自行车新产品，这一种设计现在也正从捷安特的批量生产开始走进中国人的生活。其实在中国的自行车专利中，在1981年起就一直有这一种车型的专利，从专利的检索中可以查到类似的专利有20多项，多数由于不能转化为生产在几年后放弃交费而成为了失效的专利。应该说在中国认识到自行车现存的缺点，感觉到自行车发展方向的人数并不少，但是由于不能对这此觉先知对给以支持，所以这些改进只能成为了一种想法，而不能推广。
现在的自行车在驱动上不存在着很多明显的缺点，对自行车来说，自行车驱动就同汽车的发动机一样重要，由于自行车的结构简单使用得自行车传动的改进比汽车的发动机进步更重要。在中国现在有近两百项有关自行车传动的专利，但是到现为至也没有多少厂家对自行车传动的改进有很大的重视。
在中国自行车行业外有着一个庞大的业余从事自行车开发的群体，他们凭着对自行车的喜爱、个人对自行车的理解与自己使用的要求在对自行车进行着的改进。他们所有改进的想法都来自行车于实践，来自行车功能检验的最准确的一种测试方法。也许每个人的分析的方法与能力不同，所以在这些专利中其中有许多只是一种想法，但是也存在着确实可行的一些改进，并具有很大的价值。在这一人群中，有一部分人在申请专利以后由于不清楚自行车行业的生产的方式，所以没有办法对自己的新技术进行推动，有一部分人为此为了自己改进的能成为产品，改善人们的生活，在国内自行车生产企业中人四处奔走，由于中国自行车企业对新产品的重视程度不足，或由于企业内人员自身的客观条件造成的不能理解自行车的新技术的优势，对新技术不能进行全面的分析而做出判断，导致一些好的思想不能被接受与使用，使用得中国在有靠背自行车的设计与改进上浪费了十多年，在其它的很多的小部件上的改进我们也浪费了很多的时间。 |
|
您所在的位置： 
